Tensai TENSAI Congélateur Coffre Professionnel Inox - 368 L 5604916033722

Congélateur coffre professionnel Royal Catering Vous tenez un restaurant, un café ou un snackbar ? Votre service de traiteur est synonyme de fraicheur ou vous avez des aliments à congeler à la maison ? Alors le congélateur coffre RCFZ-368-1 de Royal Catering est parfait pour vous ! Profitez des avantages qu'offre cet appareil de restauration moderne : grand volume doublé d'une faible consommation, efficacité énergétique et sécurité. Misez sur un congélateur professionnel pour votre entreprise ! Volume – grand volume de 368 litres Commodité – paniers mobiles permettant d'utiliser l'espace disponible de manière optimale Sécurité – couvercle verrouillable qui reste ouvert sans qu'on ait besoin de le tenir Simplicité – plusieurs réglages de température pour que vous puissiez congeler les aliments de manière optimale

SACHS Amortisseurs pour KIA: Picanto (TA 3 Portes), Optima, Venga & CITROËN: C4 Cactus, C3 (III B618), Jumpy (III VUL), Nemo, Space Tourer & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), A3 (Quattro Série 1 AU34), A5 (II Coupé,II Coupé Quattro), S3 (Série 1 8L1), Q3 (Série 1 8U phase 2,Série 1 8U Quattro), S4 (Série 4), Q2 (Quattro) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus,A), Cascada, Karl, Omega (A Break) & NISSAN: X-Trail (T32), Juke (Phase 2 UK) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit Custom), Ka (+) & FIAT: 500 (X), Fiorino (225 FL), Scudo, Ducato (II 250 Chassis,II 250 Combi) & DACIA: Sandero (II) & SEAT: Ibiza (IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes) & BENTLEY: Mulsanne & SKODA: Fabia (II Combi,II Phase 2 Combi), Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4) & BMW: M3 (E92 LCI,F80 LCI), X5 (F15), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé), Serie 7 (Série 7 G12 Limousine), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet), X1 (F48) & ALFA ROMEO: Giulia (952), Mi.To (Phase 2,Phase 3) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Phase 2 Berline) & CADILLAC: XT5 & VOLVO: C70 (CC) & VOLKSWAGEN: Golf (IV 4Motion,IV Variant 4Motion), Bora (4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Polo (V 3 portes Phase 2,V 5 portes Phase 2,V Cross Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II,IV) & PEUGEOT: 3008 (II), Expert (IV VUL), Traveller, 207 (3 portes), Partner (B9 Utilitaire), ION & JAGUAR: F Pace (FL) & VAUXHALL: Corsa (MKIII FL 5 portes) & HYUNDAI: Ioniq, ix35 (- fab. Corée), i20 (II 5 portes TR-EU,II Coupé TR-EU), i30 (Hatchback CZ), H350 & RENAULT: Scenic (III Phase 2), Kangoo (II Express VU), Master (III Traction Fourgon,II Phase 3 Plancher Cabine E), Mégane (II Coupé), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Trafic (II Fourgon phase 2), Laguna (III Phase 2 Coupé) (Ref : 317 368) technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

AISIN Kit d'embrayage (Ref : KT-368) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : AISIN, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, disque d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteurd'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

ELRING Joint de culasse (Ref : 922.368) quantité : 1, épaisseur : 1.25 mm, Diamètre : 140.0 mm, Épaisseur installée : 1.25 mm, Type de joint d'étanchéité : Joint d'étanchéité en métal élastomère, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement, il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Ilest donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.

SACHS Amortisseurs pour PEUGEOT: 206, 206+ & FIAT: Croma (II 194-294 SW 194), Punto (Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes), 500 (C), Ducato (R90 290), Sedici (FL), Panda (169 Van) & MAHINDRA: Goa & JAGUAR: XK (R Phase I), XF (X250 Berline) (Ref : 230 368) gamme équipementier : Advantage, Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, marque : SACHS, avec consigne : non,

METZGER Maître-cylindre de frein pour KIA: Picanto (TA 5 Portes), Ceed (Pro Ceed Phase 2,Phase 2,Pro Ceed,SW II,II,Pro Ceed II), Cerato (08MY Coupé), Rio (III IH 5 portes,II BN Phase 2), Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie,II), Sorento (FY Phase 2), Soul & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine), C3 Picasso, C5 (X7 Tourer,X7 Berline), C3 (II A51), DS4, Berlingo (B9 Utilitaire,B9 Break), DS3 (A55) & AUDI: A4 (Série 1 Avant Quattro 8D5,Série 1 Avant AU45,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Quattro 8D2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2), A3 (Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 3 Limousine 8VS), S8 (Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Quattro), RS4 (Quattro B5), A6 (Série 2,Série 2 Avant Quattro,Allroad,Série 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2), S6 (Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro), Q5 (Série 1 8RB), A7 (4G Sportback Quattro), A5 (Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Sportback Phase 2 8TA), S4 (Série 1 Phase 2,Série 1), A8 (Série 3 - Limousine,Série 1 Quattro,Série 1 Quattro Phase 2,Série 1 Phase 2,Série 1) & NISSAN: Interstar (I X70), Sunny (N14) & SSANGYONG: Korando (série 4) & FORD: B-Max, Capri (II) & DS: DS7 (Crossback), DS5 & FIAT: Ducato (II 250-251,R90 290,II MY2011 35 17Q), Sedici (2012), Doblo (III 263,Cargo III 263 Fourgon), Punto (Evo 199 Van,Nuova Punto 199 3 portes), Freemont, Seicento (187) & DACIA: Logan (Pick-Up,Berline,Fourgon), Sandero, Duster (I SUV), Lodgy & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes), Toledo (Tolédo série 4), Alhambra (III), Ibiza (IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 SC 3 Portes), Mii (Mii-5p) & TOYOTA: RAV4 (III), Yaris (3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France), Aygo (KGB/WNB Phase 2 3 Portes), Dyna (KD), Land Cruiser (150 _J15_), Hilux (KDN) &SKODA: Octavia (1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi Phase 2 4x4,5E5 Combi,5E3 Berline), Superb (II 4x4), Fabia (II Phase 2 Combi) & BMW: M6 (F13 Coupé), i3 (LCII01), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E81) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring) & ALFA ROMEO: 156 (FL Sport Wagon Facelift), Giulietta (III), Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Berline), Classe CLS (257 Coupé) & LDV: Maxus & F.S.O. / POLSKI: Truck & CADILLAC: STS & VOLVO: XC 90 (I Phase 2), V60 (I), XC 60 (I AWD), V70 (III), V50, S80 (II), C30 & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4-Motion,B5 Variant,B5 Variant 4-Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Berline,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant,B5 Berline,B5.5 Variant 4-Motion), UP (3 portes) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 207+, 208 (3 Portes,5 Portes), 308 (CC,T7 SW), Boxer (I), 4008, 2008 (A94 5HB), 206, 508 (Berline,SW), Expert (I,III Tepee), RCZ, 4007, 301, Partner (M49) & JAGUAR: XJ (Sovereign), XF (X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake), XJR & VAUXHALL: Zafira (I FL F75), Insignia (Sports Tourer) & HYUNDAI: ix35 (Phase 2,- fab....