ELSTOCK Compresseur, climatisation ELSTOCK 51-0344 5704651272100

ELSTOCK Étrier de frein pour SUZUKI: Samuraï (S410/S413), SJ 410 (Cabrio) & AUDI: A4 (Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 8D2,Série 2 Avant 8E5,Série 1 Avant Quattro 8D5), 100 (4A Avant Quattro 4A5,44 Avant 445), A6 (Série 3 Berline,Série 2,Série 3 Berline Quattro), A3 (Quattro 8P1 Série 2), A8 (Série 1 Quattro Phase 2) & ALFA ROMEO: 155 & MAZDA: 121 (JA/JB) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) & LEXUS: GS (II S160) (Ref : 82-0344) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, Poids : 1.6 kg, Numéro d'article en paire : 83-0344, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier flottant, Diamètre du piston : 51.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), 156 (FL Facelift,Sport Wagon,FL Sport Wagon Facelift,FL Crosswagon), GT (937) & FIAT: Stilo (FL Multiwagon,FL,FL Van,Van,Multiwagon), Bravo (II 198,II FL 198) (Ref : 51-0344) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, code : 5SL12C-J, montage d'origine : Denso, Poids : 4.8 kg, Nombre de trous de fixation : 4, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 120.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

LUK Volant moteur pour AUDI: A4 (Allroad Quattro 8KH,Série 3 Phase 2 Avant 8K5,Série 3 Avant 8K5,Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2,Série 3 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5,Série 3 Phase 2 Quattro 8K2,Série 3 Quattro 8K2), A5 (Sportback 8TA,Cabriolet 8F7,Coupé,Cabriolet Phase 2 8F7,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé phase 2 8T3,Sportback Quattro 8TA,Sportback Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Coupé Quattro Phase 2 8T3), Q5 (Série 1 8RB,Série 1 8RB Phase 2), A6 (Série 4 Berline,Série 4 Avant) (Ref : 415 0344 10) Nombre de trous de fixation : 3, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrations ou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

ATE Disques de frein pour MITSUBISHI: Grandis (Ref : 24.0110-0344.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 302.0 mm, diamètre intérieur : 190.0 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 58.7 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0248/0999, Alésage-Ø : 12.5 mm, Épaisseur minimum : 8.4 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 69.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

INA Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour KIA: Sportage (III Fab. Slovaquie,II Phase 2 Fab. Slovaquie,II), Sorento (FY Phase 2), Ceed (II,Pro Ceed II), Sephia & CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), C5 (X7 Tourer), Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire), C3 (II A51), DS5, Nemo & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), A4 (Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 1 Cabriolet 8H7,Serie 2 8E2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Serie 2 Phase 2 8EC), A6 (Série 2,Série 2 Avant,Série 2 Quattro,Série 2 Avant Quattro), Q2 (Quattro), S3 (Série 2 Sportback 8PA,Série 1 8L1), A5 (Coupé), A3 (Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34), 200 (44), 80 (B3 Quattro) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus,A,B Phase 2 Traction Combi-Minibus), Vectra (B F68,B berline F19,A berline 86,87), Monza, Omega (B Break,A Berline), Ascona (B), Kadett (E Caravan,E Berline), Astra (H Twintop L67) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2), Mondeo (III GE Berline Phase 3), Orion (II), Focus (I Hatchback), Ranger & FIAT: Ducato (230-231-232-234,II 250 Combi,II 250-251), Fiorino (225 FL), Panda (169), Seicento (187), Scudo, Bravo (II FL 198) & DACIA: Logan (Fourgon), Lodgy, Duster (I Van) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Cordoba (IV,III), Ibiza (III Phase 2,IV Phase 2 ST Break,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV SC 3 portes,III), Leon (I 1M1), Toledo (série 2), Alhambra (II Phase 2,I,II) & TOYOTA: Avensis (T25 Break), Carina (E AT/ST19* JPP) & SKODA: Octavia (1U5 Combi,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4), Fabia (I Sedan), Superb (I) & BMW: Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 F10 Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 3,Phase 2), Giulietta (III Phase 3,III) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602,T1 600 207-210 601), Classe ML, Classe GL (166), Classe GLK (204 Phase 2), Classe S (221 Phase 2 Berline,221 Phase 2 Limousine), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe E (124 Break) & LDV: Convoy & VOLVO: C70 (CC), V70 (III FL) & VOLKSWAGEN: Transporter (7F,7H), Caddy (III Phase 2 Maxi,III Phase 2), New Beetle (I Phase 2,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 3,I), Jetta (IV Phase 2,IV 162), Polo (IV Phase 2,IV Berline), Touran(I Phase 2), Golf (IV Variant 4Motion,VI Plus,IV Variant,IV), Bora (4Motion 1J2,1J2,Variant 1J6), Sharan (II,II Phase 2,I), Passat (B5.5 Berline,B5.5 Berline 4-Motion) & LAND ROVER: Range Rover (Sport II,IV) & LANCIA: Thesis, Ypsilon & PEUGEOT: 207+, 208 (5 Portes), Boxer (III Phase 1/2 Combi), 107 (5 Portes), 4008, 306 (II Sedan N5,I N3,7A,7C.7S), 2008 (A94 5HB), 206 (CC), 106 (Phase 2), 3008 & JAGUAR: XF (X250 Sportbrake), XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Movano (A FL,B FWD Combi-Minibus), Astra (MK V Sport Hatch L08), Corsa (2) & HYUNDAI: H350, Santa Fé (3), Tucson (Phase 2 Break), Veloster (SB) & RENAULT: Kangoo (II Phase...

Goûtez au délicieux Pastis 51, un anisé de qualité, avec son taux d'alcool de 45% vol. et son format généreux d'1 litre. Son prix attractif de seulement 18,05 € le litre en fait un choix abordable pour les amateurs de spiritueux. Savourez sa saveur authentique et profitez de cet incontournable de l'apéritif à la française.