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NISSENS Intercooler, échangeur pour CITROËN: C4 Aircross, C3 (II A51), Space Tourer, C4 (B7) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus) & HONDA: Civic (IX Phase 2 FK Sedan) & NISSAN: X-Trail (T32) & PORSCHE: Cayman (981) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2), Connect (Transit Connect II), B-Max & FIAT: Tipo (356 Tipo Station Wagon), Ducato (230-231-232-234,R90 290,II 250-251), Freemont, 500 (L Living,L,C), Punto (Nuova Punto 199 3 portes,Nuova Punto 199 5 portes), Doblo (Cargo III 263 Pick Up), Fiorino (146 FL93,225 FL), Scudo, Bravo (II FL 198) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV), Sandero & SEAT: Toledo (série 2), Leon (I 1M1), Altea (XL Phase 2,Phase 2), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes) & TOYOTA: Celica (ST18), Corolla (90 Liftback,90,100 Wagon), Carina (E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* UKP), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Prius (IV) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2 4X4) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 Berline) & ALFA ROMEO: Giulia (952), 164 & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601), Classe C (203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline,205 Coupé), Classe S (221 Phase 2 Berline,221 Limousine,221 Berline), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500), Classe SLC (172) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), XC 90 (II) & VOLKSWAGEN: Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Golf (IV,IV Variant,IV Variant 4Motion,IV 4Motion), Polo (V 3 portes Phase 2,V 5 portes Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (IV) & LANCIA: Musa (FL), Phedra, Ypsilon, Thesis & PEUGEOT: Partner (M49) & VAUXHALL: Movano (B FWD Combi-Minibus) & RENAULT: Scenic (III Phase 2), Mégane (IV Hatchback) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline) & LEXUS: RC (USC1) (Ref : 96488) Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 183.0 mm, Largeur de filet : 187.0 mm, Profondeur de filet : 64.0 mm, Type de refroidissment : à air, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Sile turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager....
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NISSENS
Intercooler, échangeur NISSENS 96488
NISSENS Intercooler, échangeur pour CITROËN: C4 Aircross, C3 (II A51), Space Tourer, C4 (B7) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) & OPEL: Movano (B Traction Combi-Minibus) & HONDA: Civic (IX Phase 2 FK Sedan) & NISSAN: X-Trail (T32) & PORSCHE: Cayman (981) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2), Connect (Transit Connect II), B-Max & FIAT: Tipo (356 Tipo Station Wagon), Ducato (230-231-232-234,R90 290,II 250-251), Freemont, 500 (L Living,L,C), Punto (Nuova Punto 199 3 portes,Nuova Punto 199 5 portes), Doblo (Cargo III 263 Pick Up), Fiorino (146 FL93,225 FL), Scudo, Bravo (II FL 198) & DACIA: Duster (I Phase 2 SUV), Sandero & SEAT: Toledo (série 2), Leon (I 1M1), Altea (XL Phase 2,Phase 2), Ibiza (IV Phase 2 SC 3 Portes) & TOYOTA: Celica (ST18), Corolla (90 Liftback,90,100 Wagon), Carina (E AT/ST19* JPP,E AT/ST19* UKP), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Prius (IV) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2 4X4) & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 Berline) & ALFA ROMEO: Giulia (952), 164 & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 207-210 601), Classe C (203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline,205 Coupé), Classe S (221 Phase 2 Berline,221 Limousine,221 Berline), Série 124 (W124 T124 Break 200-320,W124 Berline 200-500), Classe SLC (172) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), XC 90 (II) & VOLKSWAGEN: Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Golf (IV,IV Variant,IV Variant 4Motion,IV 4Motion), Polo (V 3 portes Phase 2,V 5 portes Phase 2) & LAND ROVER: Range Rover (IV) & LANCIA: Musa (FL), Phedra, Ypsilon, Thesis & PEUGEOT: Partner (M49) & VAUXHALL: Movano (B FWD Combi-Minibus) & RENAULT: Scenic (III Phase 2), Mégane (IV Hatchback) & MITSUBISHI: Carisma (2 DA Berline) & LEXUS: RC (USC1) (Ref : 96488) Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 183.0 mm, Largeur de filet : 187.0 mm, Profondeur de filet : 64.0 mm, Type de refroidissment : à air, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Sile turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager...
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KALE
Intercooler, échangeur KALE 345025
KALE Intercooler, échangeur pour VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48) & OPEL: Astra (H Break L35 - L70,H Berline L69,H L48,H GTC L08) (Ref : 345025) Spécification : WITHOUT PIPE SET, Ø admiss° 1 : 44.5 mm, Ø sortie 1 : 42.0 mm, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Dimension du radiateur : 219X127,5X62 mm, marque : KALE, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
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NISSENS
Intercooler, échangeur NISSENS 961493
NISSENS Intercooler, échangeur pour KIA: Sportage (IV Fab. Slovaquie) & HYUNDAI: Tucson (III) (Ref : 961493) Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 350.0 mm, Largeur de filet : 150.0 mm, Profondeur de filet : 90.0 mm, Type de refroidissment : à air, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurstypes d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
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NISSENS
Intercooler, échangeur NISSENS 96375
NISSENS Intercooler, échangeur pour CHEVROLET: Trax & OPEL: Mokka (X) (Ref : 96375) Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 570.0 mm, Largeur de filet : 124.0 mm, Profondeur de filet : 62.0 mm, Type de refroidissment : à air, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
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KALE
Intercooler, échangeur KALE 344700
KALE Intercooler, échangeur pour OPEL: Astra (J GTC,J Hatchback F68,J Berline F69,J Sports Tourer), Zafira (C Tourer Phase2,C Tourer) & CHEVROLET: Cruze (Break J308) (Ref : 344700) matériau : aluminium,plastique, Dimension du radiateur : 670x280x30 mm, Ø admission : 56.0 mm, Ø Sortie : 56.0 mm, marque : KALE, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
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NISSENS
Intercooler, échangeur NISSENS 96337
NISSENS Intercooler, échangeur pour BMW: X1 (E84), Z4 (E89) (Ref : 96337) Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Aluminium, Longueur de filet : 508.0 mm, Largeur de filet : 127.0 mm, Profondeur de filet : 106.0 mm, Type de refroidissment : à air, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est un élément important qui améliore le rendement des moteurs équipés d'un turbocompresseur. Le turbocompresseur augmente la puissance du moteur mais aussi la température de l'air d'admission. L'intercooler a pour rôle de refroidir cet air et d'accroître sa densité avant qu'il ne parvienne jusqu'à la chambre de combustion. Il élimine les effets néfastes du turbo : surconsommation, chocs thermiques, plus grand nombre d'émissions... Il existe plusieurs types d'intercooler. Selon les véhicules, il est placé à proximité du radiateur ou dans le passage de roue., quand changer : L'intercooler doit être remplacé en cas de choc frontal, lorsque le radiateur doit être changé. Si le turbo est défectueux, il peut aussi l'endommager sérieusement. Le remplacement d'un turbo n'implique pas nécessairement celui de l'intercooler, il faut le remplacer en cas de dégât ou de fuite de ce dernier. Si vous constatez une perte de puissance, une surconsommation de carburant, il se peut que le problème provienne d'un refroidisseur d'air de suralimentation défaillant. Ne le négligez pas et vérifiez son état de fonctionnement., pourquoi changer : Le refroidisseur d'Air de Suralimentation (Intercooler) permet de neutraliser les effets négatifs du turbo compresseur. S'il ne fonctionne plus correctement, la densité de l'air mis sous pression par le turbo sera trop élevée et la combustion ne sera pas aussi bonne. Votre moteur perdra en puissance, vous consommerez plus de carburant et les émissions polluantes seront plus importantes. Un intercooler défectueux peut occasionner de graves dégâts au turbo, au moteur et aux filtres d'échappement. Pour le bien de votre voiture et de l'environnement, remplacez-le dès l'apparition des premiers symptômes.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | NISSENS |
| Code barre EAN | 5707286360976 |
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