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SKF Kit de courroie d'accessoire SKF VKMA 31221 7316574845965

Les offres SKF Kit de courroie d'accessoire SKF VKMA 31221 en ligne

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Description complète du produit

SKF Kit de courroie d'accessoire pour KIA: EV6, Soul (III) & AUDI: A6 (série 5 berline Quattro), A8 (Série 3 Phase 2 Limousine), S8 (Série 3 Quattro Phase 2) & OPEL: Vectra (C Break F35,C Berline F69,C GTS F68), Combo (I base Kadett E), Signum & ROVER: 45 & SEAT: Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY), RAV4 (II) & SKODA: Fabia (I Sedan Phase 2,I Sedan,I,I Phase 2,I Praktik,I Praktik Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi) & DAIHATSU: Terios (2) & VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2), Lupo & PEUGEOT: 108 (5 Portes) & VAUXHALL: Vectra (C Sedan,C,C Estate), Signum & HYUNDAI: Sonata (série 5), Santa Fé (4 FL) (Ref : VKMA 31221) marque : SKF, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie d'alternateur : non, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.. Achetez les produits SKF moins cher en ligne.

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Promos Kit de courroie d'accessoire SKF VKMA 31221 en magasin

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SKF Kit de courroie d'accessoire SKF VKMA 31221
SKF Kit de courroie d'accessoire pour KIA: EV6, Soul (III) & AUDI: A6 (série 5 berline Quattro), A8 (Série 3 Phase 2 Limousine), S8 (Série 3 Quattro Phase 2) & OPEL: Vectra (C Break F35,C Berline F69,C GTS F68), Combo (I base Kadett E), Signum & ROVER: 45 & SEAT: Ibiza (III Phase 2), Cordoba (IV) & TOYOTA: Proace (II Verso MPY), RAV4 (II) & SKODA: Fabia (I Sedan Phase 2,I Sedan,I,I Phase 2,I Praktik,I Praktik Phase 2,I Combi Phase 2,I Combi) & DAIHATSU: Terios (2) & VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2), Lupo & PEUGEOT: 108 (5 Portes) & VAUXHALL: Vectra (C Sedan,C,C Estate), Signum & HYUNDAI: Sonata (série 5), Santa Fé (4 FL) (Ref : VKMA 31221) marque : SKF, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie d'alternateur : non, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.
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NRF B.V. Radiateur d'huile moteur pour DACIA: Logan (Berline,II MCV,II Berline,Fourgon,II Phase 2 MCV,II Phase 2 Berline,MCV,Pick-Up), Sandero (II,II Phase 2), Lodgy, Duster (I Phase 2 SUV,I Phase 2 Van,II,I Van,I SUV), Dokker (Van) & RENAULT: Mégane (III Coupé-Cabriolet,II Break,IV Estate,II,III Phase 2 Coupé,III Estate,III Phase 2,IV Hatchback,III Phase 3 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,II Coupé,III Phase 3,II Berline 4 portes,III Phase 2 Estate,II Coupe Cabriolet,III Coupé,Megane IV Phase 2 Estate,IV Sedan,Megane IV Phase 2 Sedan,III Phase 3 Estate,III,Megane IV Phase 2 Hatchback), Twingo (II X44,II Phase 2 X44), Captur (phase 2), Kadjar, Latitude (Berline), Duster (Phase 2), Scenic (III Phase 2,Grand Scenic III Phase 2,Grand Scenic II,III,Grand Scenic III,IV,II,III Phase 2 XMOD,Grand Scenic IV), Kangoo (II Express Phase 2 VU,II Express Compact Phase 2 VU,II VP,II Phase 2 VP,II Be Bop VP,II Express VU,II Express Compact VU,Express I Fourgon Phase 2,I break Phase 2), Thalia (Symbol - Thalia Phase I,Phase 2), Talisman (Estate,Berline), Fluence (Phase 2,Mégane Génération), Clio (II Phase 2 société,III 3 Portes,IV Estate,IV 5 portes,Collection 3 portes,Campus Evolution 5 portes,II Phase 2 5 portes,Campus Evolution 3 portes,III Estate,III 3 portes Phase 2,IV Phase 2 Estate,III Société Phase 2,IV Phase 2 5 portes,IV estate societe,Campus Evolution Société,II Phase 2 3 portes,IV FL societe,III 5 Portes,III 5 portes Phase 2,IV FL estate societe,II Symbol/Thalia Phase 2,Collection 5 portes,III Estate Phase 2,IV societe), Symbol - Thalia (Symbole - Thalia), Modus (Phase 2,Grand Modus), Laguna (III Phase 2 Berline,III Phase 2 Estate,III Berline,III Phase 2 Coupé,III Estate) & NISSAN: Note (II,E11E,Phase 2 E11E), NV200 (ESP EVALIA,ESP Fourgon,Combi,Fourgon), Pulsar (N17), Juke (Phase 2 UK,UK,I F15E UK Phase 2,Phase 4), Qashqai (J11E,+2 Phase 2 JJ10E,Phase 2 J10E,Phase 2 J11E,+2 JJ10E,J10E), Micra (III Phase 2 K12E,V K14FR), Tiida (C11X/SC11X Sedan SC11X,C11X/SC11X C11X), Cube (Z12) & INFINITI: Q30 & MERCEDES-BENZ: Classe A (W177 berline) & CITROËN: C3 (III B618) & PEUGEOT: 5008 (II) & SUZUKI: Jimny (SN4) & OPEL: Astra (K FL FL- Sports Tourer) (Ref : 31221) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, quantité : 1, Épaisseur : 69.0 mm, Largeur : 95.0 mm, Hauteur : 130.0 mm, Nombre de stries : 8, Type de refroidissment : refroidi par eau, marque : NRF B.V., avec consigne : non, joint : non, but du produit : Sur certains véhicules, le radiateur du moteur est accompagné d'un radiateur d'huile. Son rôle consisteà refroidir l'huile moteur car celle-ci est soumise à de fortes contraintes thermiques. Il est très important car dès la mise en route du moteur, l'huile joue un rôle de film de protection entre chacune des pièces mobiles internes du moteur. Celles-ci, sans cesse en friction, provoquent un échauffement des métaux et par conséquent de l'huile qui, en plus de lubrifier, assure un maintien de la température pouvant atteindre les 100°C voire...
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque SKF
Code barre EAN 7316574845965

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