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SKF Roulement de roue pour CITROËN: C4 (Sedan), Saxo (Phase 2), C3 (II A51), C5 (X7 Tourer) & AUDI: A5 (Sportback Phase 2 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Sportback 8TA,Sportback Quattro 8TA), A4 (Série 3 Quattro 8K2), TT (série 2 Roadster), A6 (Avant) & SUZUKI: Grand Vitara (- 5 portes), Liana (RH41* Break), Swift (IV AZG Fab. Hongrie 3 portes), Splash & OPEL: Corsa (C Phase 2), Movano (A Phase 2), Insignia (A Berline,A Hatchback), Zafira (B) & HONDA: NSX (NA) & NISSAN: X-Trail (T31 JPN) & SSANGYONG: Kyron & FORD: Galaxy (II CA1), Mondeo (IV CA2 Hatchback), Focus (II Berline Phase 2) & PIAGGIO: Porter & SEAT: Exeo (Berline) & TOYOTA: IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E39 Touring,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 E34), Serie 6 (Série 6 E24), Serie 3 (Série 3 E30 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E36 Berline,Série 3 E91 Touring,Série 3 E92 Coupé), Serie 7 (Série 7 F02 Limousine), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E81), Z4 (E89) & SAAB: 9-5 (II Sedan,Restylé Break), 9000 (5 portes) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Classe R (Long W251), Classe CLC (203), Classe C (204 Break), Classe E (211 Phase 2 Berline) & SUBARU: Forester (3SH) & VOLVO: S70, C70 (Coupé), 240 (Break), V70 (III), XC 60 (I FWD), XC 70, V50, S40 & PEUGEOT: Partner (Teepee B9), 308 (T7 3 Portes,T7 Break), 204, Bipper (Tepee) & JAGUAR: XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: Accent & RENAULT: Trafic (I phase 4,I phase 2,I phase 3,I), Espace (Grand Espace IV Phase 3,IV Phase 3,IV Phase 2), Master (I,I Phase 3,I Phase 2,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), Mégane (II,II Coupé), Alpine (A310), Twingo (II X44), Clio (III 3 portes Phase 2) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY) (Ref : VKBA 828) quantité : 1, diamètre extérieur : 52.0 mm,72.0 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm,35.0 mm, Largeur 1 : 19.3 mm, Largeur 2 : 24.3 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est....
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Subwoofer Passif 800 W 2 x 18" SRX 828S : la série JBL SRX800 Passive est une gamme d'enceintes passives portables offrant un niveau de qualité sonore, de puissance et de fabrication jusqu'à présent inégalée dans cette catégorie. L'intégration de composants JBL dans des enceintes sur mesure donne à la série SRX800 la puissance et la fiabilité indispensables pour résister aux applications de sonorisation mobile, même les plus exigeantes.
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Bosal
Catalyseur Bosal 090-828
Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.
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BOSAL
Catalyseur BOSAL 099-828
BOSAL Catalyseur pour CITROËN: Xsara Picasso (Ref : 099-828) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le catalyseur est intégré à la ligne d'échappement de votre véhicule. Sa fonction est de diminuer le taux de polluants dans les gaz d'échappement par transformation des molécules comme le monoxyde de carbone, le dioxyde d'azote, ou les hydrocarbures non brûlés en cas de moteur diesel, en émissions moins polluantes et en vapeur d'eau. Il est principalement composé d'un noyau en céramique poreuse entouré d'un alliage de métaux rares. Sur les véhicules diesel récents, il est désormais obligatoirement associé à un filtre à particules, chargé de retenir les particules fines générées par la combustion du gasoil., quand changer : En conditions normales d'utilisation, la durée de vie de votre catalyseur est d'environ 120 000 km. Des ratés d'allumage, un passage d'huile ou encore des fuites dans la ligne d'échappement peuvent cependant raccourcir cette longévité, voire endommager brutalement le catalyseur. Une fumée inhabituelle en sortie d'échappement, une perte de puissance ou des bruits métalliques soutenus peuvent être des signes qui conduiront à son remplacement., pourquoi changer : Un catalyseur en mauvais état n'assure pas correctement sa fonction de réduction des émissions polluantes. En plus du préjudice environnemental, votre véhicule risque de ne plus être aux normes et vous vous exposez à une sanction en cas de contrôle inopiné. Quoi qu'il en soit, il sera très probablement recalé au prochain contrôle technique. De surcroît, un catalyseur engorgé perturbe le fonctionnement du moteur, entraînant surconsommation, baisse de performances et usure prématurée.
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Norauto
Filtre À Carburant Norauto 828
Filtre à carburant qui préserve, selon les véhicules, les injecteurs, le carburateur (véhicule essence), la pompe haute pression et l'ensemble du circuit d'alimentation contre toutes les impuretés se trouvant dans le carburant.Le filtre permet donc d'éliminer les impuretés et l'eau contenues dans les carburants protègeant ainsi l'ensemble du moteur. La durée de vie de votre moteur est améliorée grâce à un carburant pur et de qualité.La surconsommation de carburant est également évitée grâce à ce filtre. Retrouvez l'ensemble de nos tutos mécaniques pour le remplacement de votre filtre à carburant en cliquant ici.
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ELRING
Joint de culasse ELRING 828.998
ELRING Joint de culasse pour PEUGEOT: 405 (Break,Berline,- Restyling Berline), 205 (Phase 2), 309 (II) & ROVER: série 200 (200 Série 2), série 400 (400 Série 1) & CITROËN: BX (XB,Break XB) (Ref : 828.998) nombre de repère, épaisseur : 2, matériau : métal composite souple, quantité : 1, épaisseur : 1.54 mm, article supplémentaire (référence) : 758.230, Diamètre : 82.0 mm, marque : ELRING, avec consigne : non, but du produit : Pour qu'un moteur puisse fonctionner, les différents gaz de haute température produits par les chambres de combustion ne doivent pas pouvoir s'en échapper. C'est ici qu'intervient le joint de culasse : il assure l'étanchéité de toutes ces chambres (une par cylindre) afin que les gaz produits par le moteur ne puissent pas fuir. De même il se doit d'assurer une séparation efficace entre le circuit d'eau, le circuit d'huile et les chambres de combustion. Le joint de culasse se place entre le bas de la culasse et le haut du bloc-cylindres., quand changer : Il n'y a pas de préconisation de remplacement,il peut s'abîmer principalement suite à une surchauffe dû à une fuite de liquide de refroidissement ou un surmenage du moteur. Cela provoque une déformation de la culasse ou du bloc moteur, créant ainsi un infime passage de gaz de la chambre de combustion vers les conduit les plus proche du circuit de refroidissement et fini par mettre le circuit sous pression. En conduite, l'apparition d'une importante fumée blanche au niveau du pot d'échappement doit alerter le propriétaire du véhicule. A ce signal il faut s'arrêter immédiatement au risque de serrer complètement son moteur. , pourquoi changer : Un joint de culasse défaillant peut entraîner des écoulements ou des fuites indésirables à l'intérieur du moteur. Ces épanchements peuvent très rapidement engendrer une casse moteur. Cette panne moteur pourra coûter très chère à l'automobiliste en l'obligeant à remplacer une bonne partie de son groupe motopropulseur. Malheureusement, dans le pire des cas, si la fuite n'a pas été prise en charge à temps, les réparations vont souvent coûter plus cher que la valeur du véhicule. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement l'état de son joint de culasse et du circuit de refroidissement, et en cas de signe de défaillance, d'agir au plus vite pour préserver son véhicule.
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Sachs
SACHS Amortisseurs SACHS 170 828
SACHS Amortisseurs pour MAZDA: 626 (GF FL,GE,GF,GC), 121 (JA/JB), E (serie), 323 (BW Break,F Phase 2 BJ,BF), 929 (HB Berline) & LEXUS: GS (I S140) & BMW: Serie 3 (Série 3 E36 Compact) & CITROËN: Xantia (I Break X1) & VAUXHALL: Astra (MK III Break) & PEUGEOT: 309, 505 (Berline,Break), 407 (Coupe), 504 (Coupé/Cabriolet), 307 (Restylée Break), 305 (II Berline), 405 (Berline,Break), 605 (- Restyling), 607 (Phase 2) & LAND ROVER: Land Rover (Land 110), Defender (130) & SUZUKI: Alto (RF410) (Ref : 170 828) Gamme : Origine, technologie : gaz, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Version renforcée : oui, marque : SACHS, avec consigne : non,
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | SKF |
| Code barre EAN | 7316575793128 |
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