AEG L76680nwd lave-linge séchant/classe énergétique a/1086 kwh/coton sec programme/blanc 7332543453122

KONI Amortisseurs pour KIA: Niro, Rio (III IH Sedan,III IH Phase 2 3 Portes,III IH Phase 2 5 Portes), Sephia, Sorento (II), Optima, Ceed (II Phase 2,Pro Ceed), Venga & CITROËN: Jumpy (III VUL), Space Tourer, Jumper (III Phase 3 Fourgon), Nemo & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34,série 1 AU34), S3 (Série 1 8L1), A3 (Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Phase 2 AU34), A5 (II Coupé,II Coupé Quattro), S4 (Série 3), Q2 (Quattro) & OPEL: Movano (B Phase 2 Propulsion Fourgon,B Traction Combi-Minibus,A,B Phase 2Traction Châssis/Plancher,A Phase 2,B Phase 2 Traction Fourgon,B Phase 2 Traction Combi-Minibus), Astra (J Sports Tourer), Vectra (B F68,B berline F19,B break/Caravan F35), Calibra, Frontera (B), Corsa (D 3 portes Phase 2,A Van,D 3 portes), Kadett (E Caravan), Omega (B Berline,A Berline) & NISSAN: GT-R & PORSCHE: Boxster (981,718) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Transit 2014 traction,Transit 2014 propulsion,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion chassis,Transit 2000 Propulsion), Ranger (III TKE Phase 2,III TKE), Connect (Transit Connect II), Focus (II Clipper,I Hatchback Phase 2), S-Max (Phase 2), Mondeo (V CNG Break), Scorpio & FIAT: Scudo, Fiorino (225 FL), 124 (Spider), Panda (312), Talento (296 Talento Combi), 500, Ducato (II 250 Panorama,R90 290,II 250 Combi,243-244-245-247 15Q,II Maxi 250 Chassis,II 250-251,II 250 Chassis,II Maxi 250 Fourgon,243-244-245-247 11Q,230-231-232-234), Fullback, Tipo (356 Tipo Station Wagon), Punto (Nuova Punto 199 5 portes), Bravo (II FL 198) & DACIA: Logan (II Berline,Berline,II MCV), Duster (I Phase 2 SUV) & SEAT: Leon (I 1M1,III 5F1 5 portes,III 5F8 ST), Toledo (série 2) & TOYOTA: Prius (IV), Carina (E AT/ST19* UKP,E AT/ST19* Wagon UKP,E AT/ST19* JPP), Dyna (KD), Proace (II LCV MDZ), Corolla (90 Liftback), Hiace (RCH/LXH 10-20), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA,SCP1/NLP10 Fab. France) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline Phase 2,5E5 Combi,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2 4X4), Yeti (Yéti Phase 2 4x2), Fabia (II Combi) & BMW: M4 (F82 Coupé), Serie 3 (Série 3 E90 Berline), M3 (E92 LCI,F80 LCI,F80), Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F10 Berline,Série 5 F18 Limousine), Serie 7 (Série 7 F02 Limousine,Série 7 G12 Limousine), X5 (F15), Serie 6 (Série 6 F06 Gran Coupé), M2, X1 (F48), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes), Serie 4 (Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé) & SAAB: 9-5 (Break/Estate), 9-3 (Cabriolet Phase 2), 9000 (5 portes) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 2,Phase 3), Giulia (952), 33 (Sport Wagon 905), 164, Giulietta(III Phase 3) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Shooting Brake), Transporter (T1 600 407-410 611,T1 600 207-210 601,T1 600 307-310 602), Classe GLK (204 Phase 2), Série 201 (190 201), Classe E (213 Berline,211 Phase 2 Berline,207 Phase 2 Coupé,124 Berline), Classe ML (163), Classe SLC (172), Classe S (217 Cabriolet,221 Berline,221 Phase 2 Berline,221...

Les pompes à eau Metelli conviennent à la plupart des véhicules particuliers. Elles sont pourvues de roulements, de roues, de joints et de poulies de haute qualité pour garantir une utilisation durable. Les pompes à eau Metelli sont installées pour leur construction robuste et pour les matériaux de haute qualité qui les constituent. Nous essayons même de dépasser les normes des constructeurs automobiles. On distingue les pompes à eau manuelles (classiques) et les pompes à eaucommutables, dont les qualités pneumatiques permettent d’interrompre le débit du liquide de refroidissement afin de ralentir l’usure et de réduire les émissions de carburant.

Kit de roulement de roue 25-1086 articles: ALL BALLS Kit de roulement de roue 25-1086

MAHLE Aftermarket Radiateur moteur pour BMW: Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E91 LCI Touring) (Ref : CR 1086 000S) gamme équipementier : BEHR, matériau : plastique, type : soudé, Longueur de filet : 600.0 mm, Largeur de filet : 348.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : MAHLE Aftermarket, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La défaillance du moteur interviendra très peu de temps après celle du radiateur. Ainsi, un radiateur défectueux doit être réparé ou remplacé très rapidement, le principal risque étant l'immobilisation du véhicule et l'impossibilité totale de se servir de ce dernier jusqu'au remplacement du radiateur.

HEPU AUTOTEILE GMBH Kit de distribution (Ref : 20-1086) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, nombre de galets : 2, marque : HEPU AUTOTEILE GMBH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe àeau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

AIRTEX PRODUCTS, S.A. Pompe à eau pour FIAT: 131 (Berline,Break), Campagnola, 242 & SEAT: 131 & PEUGEOT: Expert (I), 406 (Phase 2 Berline) & MERCEDES-BENZ: Sprinter (901-905 412D) (Ref : 1086-M1) Poids : 1.06 kg, marque : AIRTEX PRODUCTS, S.A., avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.