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Airoh ST 501 Dock, casque intégral - Blanc/Rouge/Noir - Size: L - male 8029243332756

Les offres Airoh ST 501 Dock, casque intégral - Blanc/Rouge/Noir - Size: L - male en ligne

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Description complète du produit

Le St 501 est un nouveau casque intégral pour le tourisme et le sport avec une forte âme de compétiteur.. Les deux coques extérieures en fibre composite haute performance HPC &ndash , disponibles en deux tailles différentes &ndash , et les coques intérieures en EPS &ndash , disponibles avec 4 densités différentes &ndash , assurent un haut niveau de sécurité tout en gardant un poids réduit. . Des lignes modernes et un design aérodynamique rendent ce produit parfait pour les escapades en ville durant les mois les plus chauds et tout au long de l année, grâce à son système de ventilation qui maintient l intérieur du casque frais en toutes circonstances. Le casque &ndash , équipé d un coupe-vent et d un large pare-soleil intérieur associé à un écran Pinlock® , offrira aux motards toute la sécurité dont ils ont besoin. Légèreté, protection et design hors du commun se combinent parfaitement dans ce nouveau modèle intégral Airoh.. Caractéristiques HPC (composite haute performance) 1400 gr. +- 50 gr. 2 tailles de coque Top Vent Event arrière Vents de protection du menton. Doublure intérieure amovible et lavable (hypoallergénique). Double anneau en D Pinlock® , lentille incluse Préparation pour les appareils de communication BT. Homologation ECE 22.05 Visor Visière de course Montage rapide sans outil Vision extra-large Résistant aux rayures Résistant aux UV Note Veuillez noter que, tant que rien d autre n est écrit dans la description de l article : Tous les casques seront livrés uniquement avec la certification ECE par défaut. Tous les casques qui ont une visière seront livrés avec une visière claire, même si elle est indiquée différemment.. Achetez les produits Airoh moins cher en ligne.

Discution sur Airoh ST 501 Dock, casque intégral - Blanc/Rouge/Noir - Size: L - male

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Référence et code barre EAN du produit

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Promos ST 501 Dock, casque intégral - Blanc/Rouge/Noir - Size: L - male en magasin

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HELLA PAGID Maître-cylindre de frein HELLA PAGID 8AM 355 501-501
HELLA PAGID Maître-cylindre de frein pour DAEWOO: Matiz (M100,FL M100) & CHEVROLET: Matiz (M200), Spark (M200) & AUDI: A6 (Série 2 Quattro) (Ref : 8AM 355 501-501) matériau : aluminium, Filetage de raccordement : M10 x 1 (x2), Info complémentaire : sans vase d'expansion, Numéro d'information technique : AM0150, marque : HELLA PAGID, avec consigne : non, but du produit : Élément de base du système de freinage hydraulique de votre véhicule, le maître-cylindre de frein renferme un piston quiréagit à l'enfoncement plus ou moins important de la pédale de frein. Sous contrôle du régulateur de freinage, son rôle consiste à pomper le liquide de frein depuis le réservoir dédié, pour le distribuer ensuite via un réseau de tubes métalliques et de flexibles de frien, sous pression variable et régulée, vers les étriers ou/et les cylindres de roue., quand changer : Tout changement dans la réaction de votre pédale de frein (notamment si elle s'enfonce trop vite) peut trahir un dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Il peut s'agir d'une défection du joint du piston qui l'empêche de jouer son rôle de pompage, sans fuite visible. S'il y a fuite au niveau de la tige reliant le maître-cylindre à la pédale, le joint d'étanchéité est en cause. Dans tous les cas de figure, le remplacement s'impose., pourquoi changer : Un maître-cylindre de frein défectueux compromet gravement l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. La première conséquence peut être un déséquilibre de la pression de freinage au niveau de chacune des roues. Constaté lors d'un contrôle technique, ce défaut sera rédhibitoire. À terme, votre véhicule ne freinera plus du tout. Il est primordial de remplacer un maître-cylindre déficient dès les premières alertes.
eGames Sonderedition 501
AudienceRating : Freigegeben ohne Altersbeschränkung, Brand : eGames, Binding : Computerspiel, Label : rondomedia GmbH, Publisher : rondomedia GmbH, NumberOfDiscs : 1, Format : CD-ROM, medium : Computerspiel, 0 : PC, 0 : Windows 2000, 1 : Windows 98, 2 : WindowsME, 3 : Windows XP, publicationDate : 2005-03-01, releaseDate : 2005-03-11
BOSAL Attelage BOSAL 038-501
BOSAL Attelage pour RENAULT: Clio (IV 5 portes,IV Phase 2 5 portes,IV societe,IV FL societe) (Ref : 038-501) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable avec outils rotule col de cygne, charge maximale supportée [kg] : 75.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1200.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : ECE7_011315, Valeur D : 7.06 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE COL DE CYGNE DEMONTABLE AVEC OUTILS, marque : BOSAL, avec consigne : non,
Levi's 501 Original Jeans Homme
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AISIN Mécanisme d'embrayage AISIN CZ-501
AISIN Mécanisme d'embrayage pour KIA: Pride (DA,RV), Avella & MAZDA: 121 (DB,DA), 323 (BW Break) & PEUGEOT: 309 (II), 405 (- Restyling Break), 505 (Berline) & FIAT: 132 & AUDI: A6 (Série 2 Quattro) & VOLVO: V70 (II), V40 & LANCIA: Y10 (156 R92) & OPEL: Corsa (A) & ALFA ROMEO: Alfetta (GT/GTV), 166 (FL) (Ref : CZ-501) diamètre extérieur : 180.0 mm, diamètre intérieur : 125.0 mm, Cercle de percage -Ø : 213.0 mm, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile (la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de vitesses. Si la pression exercée sur le disque est trop faible, l'embrayage patine, ce qui provoque un frottement et un bruit désagréable qui affectent le confort de conduite. Ces symptômes peuvent même altérer votre concentration sur la route et votre sécurité. Le remplacement du mécanisme est une tâche assez difficile. Pour cette raison, il est préférable de remplacer l'ensemble du kit d'embrayage voir le volant moteur quand il s'agit d'un bi-masses.
AISIN Pompe à eau AISIN WPT-501
AISIN Pompe à eau (Ref : WPT-501) Type de boîtier : Boîtier intégré, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque Airoh
Code barre EAN 8029243332756

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