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Il s agit du casque de course X-lite à haute teneur en carbone, ici amélioré par un système exclusif de configuration de la piste (RS). Il est composé d une visière supplémentaire vert foncé dans la boîte, du spoiler aérodynamique Racetrack (RAS), et d un système exclusif de réglage de la position du liner (LPC - Liner Positioning Control). Les caractéristiques techniques appréciées et consolidées du X-803 ULTRA CARBON sont également présentes : taille compacte et poids réduit (grâce à la teneur élevée en carbone et à la disponibilité de trois tailles de coque extérieure), système de retrait d urgence des coussinets de joue (NERS - Nolan Emergency Release System), mécanisme de visière fiable avec un système Double Action, système de ventilation efficace RAF (Racing Air Flow) et rembourrage de confort intérieur Carbon Fitting Racing Experience (avec une construction innovante en filet). Le X-803 RS ULTRA CARBON est présenté comme le casque intégral de course le plus exclusif pour les motocyclistes qui veulent profiter pleinement de leur expérience sur la piste de course. Caractéristiques Ultra Carbon Fiber-Shell of multi-axial hybrid fabrics (carbon-glass and aramid-glass) Visière anti-rayures Pinlock-ready (Pinlock FSB 4L) Visière à double action Système de visière à dégagement rapide Système de rétention double D NERS - Système de libération d urgence de Nolan RAS - Spoiler aérodynamique de piste de course Carbon Fitting Racing Experience Comfort Intérieur amovible Points de joues amovibles Stabilyfit LPC - Contrôle du positionnement des lignes de transport Membre de la jugulaire rembourrée amovible Protecteur de vent Déflecteur de souffle Incluant une visière vert foncé supplémentaire Homologué UN/ECE 22-05 NERS - Système de libération d urgence Nolan (brevet en cours d homologation) Ce système, en instance de brevet, permet aux équipes d urgence de retirer les coussinets de joues du casque alors que le motocycliste le porte encore, en tirant simplement sur les rubans rouges fixés à l avant des coussinets eux-mêmes. Visibilité latérale Par rapport à son prédécesseur (le modèle X-802RR), le X-803 a été amélioré en termes de visibilité latérale. Par conséquent, il est en mesure d offrir un meilleur confort de conduite et une sécurité active accrue. Visière supplémentaire à écran noir En plus de la visière Clear montée en série, le casque est également pourvu d une visière vert foncé. Cette visière est exclusivement destinée aux courses de jour dans des conditions de luminosité particulières (par exemple, une lumière très vive). Dans ces cas, il peut réduire la fatigue des yeux par rapport à la visière Clear. Avertissement : les valeurs de transmission lumineuse de la visière vert foncé sont inférieures au minimum prévu par le règlement ECE/ ONU 22-5 et cette visière n est donc pas homologuée. Pinlock® , Visière intérieure antibuée Grâce au système de réglage breveté, l étirement de la Pinlock® , visière intérieure peut être ajustée,....
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BOSAL
Attelage BOSAL 037-803
BOSAL Attelage pour PEUGEOT: 2008 (A94 5HB) (Ref : 037-803) pièce neuve d'origine. type de rotule : démontable sans outils rotule horizontale, charge maximale supportée [kg] : 53.0 kg, Charge maximale remorquable [kg] : 1300.0 kg, Nécessite le démontage du pare choc : Oui, Marque de conformité : ECE7_011305, Valeur D : 7.2 kN, Gamme équipementier : ATTELAGE ROTULE DEMONTABLE SANS OUTILS HORIZONTAL, marque : BOSAL, avec consigne : non,
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BOSAL
Tuyau d'échappementBOSAL 803-017
BOSAL Tuyau d'échappement pour MITSUBISHI: Lancer (Evolution X CZ4A,Sportback CX) & NISSAN: Primera (Break WP11,Berline P11,Hatchback P11) (Ref : 803-017) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
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AISIN
Mécanisme d'embrayage AISIN CH-803
AISIN Mécanisme d'embrayage pour CITROËN: Xantia (I Break X1), ZX (N2) & AUDI: A4 (Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A6 (Série 2 Avant Quattro) & SUZUKI: Swift (II SF Phase 2 Fab. Hongrie) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus) & HONDA: Prelude (BB*), Accord (VI CG/CH,Aerodeck CB,V FL CE/CF,VI CG/CH Berline,Aerodeck CE*,Coupé CC1,IV,Coupé CG,V CC,Coupé CD*) & NISSAN: Sunny (N13) & ROVER: série 800 (800 Série 2 Berline) & TALBOT: Tagora & FORD: Mondeo (IV CA2 SW,III GE Hatchback Phase 3), Granada (92 /Saloon), Fusion & TOYOTA: Camry (SX/VC10 Break), Carina (E AT/ST19* UKP), Dyna (100 II), Corolla (30,50) &SAAB: 9-3 (Cabriolet Phase 2), 900 (série 1) & CHRYSLER: Grand Voyager (IV), Neon (I) & MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline), Classe S (220) & VOLVO: 740 (Break/Estate), 940 (Berline/Saloon), S40, 240 (Break) & LAND ROVER: Discovery (I) & LANCIA: Ypsilon & VAUXHALL: Vectra (C Sedan,Break), Brava, Zafira (II) & LADA: 1200 (2102-2105) & MITSUBISHI: Colt (CJ), Eclipse (D2/3), Sapporo & MAZDA: E (serie), 626 (GD,GW FL), Tribute (Ref : CH-803) diamètre extérieur : 225.0 mm, diamètre intérieur : 148.0 mm, Cercle de percage -Ø : 254.0 mm, marque : AISIN, avec consigne : non, but du produit : Les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle disposent d'un kit embrayage, un élément qui permet de changer de rapport. Il se compose de plusieurs pièces, notamment d'un mécanisme d'embrayage sur ressort. Son rôle consiste à solidariser ou à désolidariser le disque qui entraîne la boîte entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme d'embrayage, afin d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur permettant ainsi les changements de rapport. Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage (qui est reliée à un câble d'embrayage ou un ensemble hydrauliques émetteur et récepteur), vous actionnez la fourchette qui pousse la buttée d'embrayage contre les ressort du mécanisme (le diaphragme)pour relâcher la pression du plateau exercée sur le disque. La pression exercée doit être suffisamment forte pour éviter que l'embrayage ne patine., quand changer : Les constructeurs préconisent le remplacement du mécanisme d'embrayage environ tous les 150 000 km. Son usure peut être prématurée ou tardive en fonction du style et de l'environnement de conduite. Son remplacement peut s'avérer nécessaire au bout de 100 000 km ou seulement après 180 000 km. Dans la grande majorité des cas, le ressort du mécanisme est la première pièce à rendre l'âme. Le principal symptôme d'un mécanisme défectueux est un débrayage difficile(la pédale devient dure). Dans certains cas, on observe une odeur de brûlé lorsque le disque patine, c'est la garniture qui permet l'adhérence qui est épuisée, alors le moteur accélère mais le véhicule peine à avancer, créant ainsi une surchauffe du mécanisme d'embrayage., pourquoi changer : Une défaillance au niveau du mécanisme d'embrayage empêche de transmettre le couple et la puissance du moteur à la boîte de...
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BOSAL
Tuyau d'échappement BOSAL 803-001
BOSAL Tuyau d'échappement pour MAZDA: 323 (F Phase 2 BJ) (Ref : 803-001) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
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BOSAL
Tuyau d'échappement BOSAL 803-013
BOSAL Tuyau d'échappement pour HYUNDAI: i20 (- 5 portes Prod. Indes) & NISSAN: Almera Tino (V10B,V10M) (Ref : 803-013) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
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BOSAL
Tuyau d'échappement BOSAL 803-073
BOSAL Tuyau d'échappement pour HYUNDAI: Coupé (FL) & NISSAN: Almera Tino (V10M) (Ref : 803-073) marque : BOSAL, avec consigne : non, but du produit : Le tuyau d'échappement est la pièce qui relie les différents composants de la ligne d'échappement (collecteur, catalyseur, silencieux, pot). Il n'est pas toujours un élément de raccord car ce sont souvent les étriers et brides d'échappement qui fixent les différentes parties entre-elles. En outre, le joint d'étanchéité raccorde la partie avant du tuyau au collecteur (appelé aussi tube avant). Le rôle du tuyau d'échappement est de faire la jonction entre les différents éléments., quand changer : La plupart du temps, le changement d'un tuyau d'échappement touché par la rouille entraîne le changement de toutes les pièces assemblées à ce dernier. Le silencieux arrière est à changer tous les 80 0000 km et le catalyseur tous les 100 000 km (estimations moyennes). Le tuyau d'échappement, à l'instar des éléments du système, est exposé à la rouille, aux craquelures et aux perforations. Une surconsommation de carburant, des bruits intempestifs ou une odeur d'essence peuvent être symptomatiques d'une ligne défectueuse. Vérifier le maintien de la ligne en la secouant peut être également de mise., pourquoi changer : Un défaut sur le tuyau d'échappement peut entraver considérablement le confort et la sécurité, sans parler des désagréments économiques et écologiques. En outre, une fuite entraîne une consommation élevée de carburant. Des bruits métalliques intempestifs peuvent survenir lors de l'accélération, alors qu'une émission de gaz dans l'habitacle peut s'avérer dangereuse.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | X-Lite |
| Code barre EAN | 8030635823608 |
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