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METZGER Tambour de frein pour KIA: Ceed (III Hatchback), Picanto (TA 5 Portes) & CITROËN: Jumper (II), C5 (X7 Berline,X7 Tourer), C3 (III B618), DS, Berlingo (B9 Break), DS3 (A55) & AUDI: A6 (Série 4 Avant Quattro,Série 4 Berline), Q3 (Série 1 8U,Série 1 8U Quattro), A4 (Allroad II Quattro,Allroad Quattro 8KH), A5 (Coupé Quattro Phase 2 8T3), Q7 (Série 1 Phase 2), A8 (Série 3 - Limousine) & LAMBORGHINI: Countach & SUZUKI: SX4 (Phase 2 JPN Break,Phase 2 MAGYAR) & OPEL: Rekord (D), Movano (A Phase 2,A), Vectra (C Berline F69), Insignia (A Sport Tourer,A Berline), Antara, Vivaro (A FL Fourgon) & HONDA: Accord (Berline,VIII FL CU/CW Berline,VIII FL CU/CW Tourer), Civic (MA/MB), Prelude (BA) & NISSAN: Tiida (C11X/SC11X C11X), NV400 (Phase 2 Châssis/Plancher Traction), Juke (II F16E), Micra (V K14FR) & SMART: Fortwo (MKII Coupé) & TESLA: Model 3 (FL) & SSANGYONG: Actyon Sports & FORD: Puma, Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), Kuga, Galaxy (II Phase 2 CA1), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 Hatchback), Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2,III Berline,III Hatchback,II SW Phase 2), Connect (Tourneo Connect TC7 Phase 2), Ranger (2011), C-Max (II B7,CB3,Grand C-Max II B7), S-Max (Phase 2) & FIAT: Freemont, Punto (Evo 199 Van,Evo 199 5 portes,Evo 199 3 portes) & DACIA: Logan (Berline) & MORGAN: Plus (8) & SEAT: Altea (Phase 2,XL Phase 2), Mii (Mii-3p), Leon (III 5F8 ST,III 5F1 5 portes Phase 2), Alhambra (III), Exeo (Break) & TOYOTA: Supra (DB), Urban Cruiser, Camry (FL ACV/GSV40), Auris (150 Phase 2 Prod GB Hatchback) & SKODA: Superb (II Combi 4x4,II Combi) & BMW: X3 (G01), Serie 3 (Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E46 Berline,Série 3 E91LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Touring), Serie 5 (Série 5 E60 Berline,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E39 Touring), Serie 1 (Série 1 F40 5 portes), X4 (G02), Serie 2 (Série 2 F46 Gran Tourer) & ALFA ROMEO: 159 (Berlina,Sportwagon), 156 (Sport Wagon), Mi.To (Phase 2) & MERCEDES-BENZ: Transporter (T1 600 307-310 602,600 609668), Vito (639 Phase 2,639), Classe GLK (204), Classe E (207 Cabriolet,210 Berline,212 Berline,211 Berline), Classe ML (Phase 2 164), Classe R (W251 phase II), Classe V (447 FL), Classe CLK (209 Cabriolet), Classe GLB (X247), Sprinter (II 906.132,II 906.113,II 906.713,II 906.733,II 906.735,II 906.731,II 906.111,II 906.131,II 906.611), Classe C (204 Berline,205 Cabriolet,205 Break,205 Coupé,204 Phase 2 Berline,204 Phase 2 Break,205 Berline,204 Break), Classe A (W177 hatchback), Classe CLS (218 coupé) & F.S.O. / POLSKI: Polonez & CADILLAC: CTS (II Coupé,II Estate) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI) & VOLVO: C30 & LAND ROVER: Discovery (IV), Freelander (2), Range Rover (Evoque 5p,Sport I Phase 2) & LANCIA: Delta (844 MY 2011) & INFINITI: Q50 & PEUGEOT: 207 (5 portes,SW), 308 (T7 3 Portes), Boxer (III phase 3 Fourgon,III phase 3 Combi), 2008 (II P24E 5HB), 407 (Space Wagon), 5008, 301 (phase 2), Bipper (Tepee), 3008, Partner (B9....
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Bosal
Catalyseur Bosal 090-638
Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.
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Bosal
Catalyseur Bosal 099-638
Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.
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Sachs
SACHS Amortisseur SACHS 030 638
SACHS Amortisseur pour FORD USA: Probe (II ECP) (Ref : 030 638) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 030 639, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle des autres usagers.
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Sachs
SACHS Ressort de suspensionSACHS 997 638
SACHS Ressort de suspension pour FIAT: Punto (188) (Ref : 997 638) quantité : 2, diamètre extérieur : 151.0 mm, longueur : 368.0 mm, Diamètre : 11.75 mm, marque : SACHS, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | METZGER |
| Code barre EAN | 8032747141694 |
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