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METELLI Tambour de frein METELLI 18-0003 8032747160022

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METELLI Tambour de frein pour AUDI: A3 (8P1 Série 2), A6 (Série 3 Avant Quattro,Série 2), A4 (Série 1 Phase 2 8D2) & OPEL: Tigra (Twintop) & FIAT: 127, Fiorino (127,146,147,146 FL93), 126 (Bis), PREMIO, Panda (RL86 141,MQ91 141,141), ELBA, Ritmo (138,III 138,II 138), Cinquecento (170), 131 (Berline), Doblo (Cargo 223), Marengo (185), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,II 250-251 Maxi,243-244-245-247 18Q,Nuovo 279-280/2/4), Uno (146 R89,146,CS 146,Mondo), Regata (138 RL86 Week End,138 RL86,138,138 Week End), Argenta, Palio (FL), Strada, 147 (Panorama), 128, 900, Bravo (I 182), Duna (146) & AUTOBIANCHI: Y10 (II,I), A112 & SEAT: 127 (127A), RITMO (138), Panda & BMW: Serie 3 (Série 3 E90 Berline,Série 3 E36 Berline,Série 3 E30), Serie 5 (Série 5 E60 Berline) & CHRYSLER: Neon (I), Voyager (IV phase2) & ALFA ROMEO: 166, 156 (Sport Wagon) & INNOCENTI: Elba (146) & VOLKSWAGEN: Passat (B3 Variant) & LANCIA: Prisma (R86), Y10 (156 R92,156), Delta (831 R86,831), Dedra (835 FL94 SW) & YUGO/ZASTAVA: Florida, Yugo & PEUGEOT: 107 (3 Portes) & RENAULT: Modus (Ref : 18-0003) quantité : 2, diamètre : 185.0 mm, Diam. moyeu de roue 1 : 59.0 mm, Nombre de trous de fixation : 4, Nombre de trous : 2, marque : METELLI, avec consigne : non,. Achetez les produits METELLI moins cher en ligne.

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ELSTOCK Étrier de frein (Ref : 86-0003) condition de la pièce : reconditionnée, matériau : acier, Poids : 2.0 kg, pas pour SA code : HA, Numéro d'article en paire : 87-0003, Type d'étrier de frein : Étrier de frein (1 piston),Étrier de frein avec frein de stationnement intégré, Diamètre du piston : 43.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Essentiel pour le ralentissement du véhicule, l'étrier de frein permet aux plaquettes de pincer le disque de frein plus ou moins fort suivant la pression exercée sur la pédale. C'est un dispositif actif de contrôle de la vitesse et assure la sécurité du conducteur et de ses passagers ainsi que des autres usagers de la route. Fabriqué dans des matériaux d'une forte amplitude thermique (fonte, acier, céramique, alliage d'aluminium ou carbone), il résiste à des efforts répétés pouvant porter la température à sa surface à plus de 500 degrés Celsius. Il se décline en modèles « flottants », montés couramment sur les voitures de série, ou « fixes ». Il est constitué d'au moins un piston, voire deux ou quatre selon la puissance de freinage nécessaire aux types de véhicule., quand changer : En raison de ses contraintes mécaniques d'utilisation, l'étrier de frein se voit soumis à une usure régulière. Celle-ci est renforcée par une conduite agressive, des trajets à la géographie tourmentée et la projection d'eau et de sel depuis le revêtement routier. Un cliquetis régulier, un grippage intempestif ou une réaction trop molle lors de l'appui sur la pédale de frein nécessitent un remplacement de cette pièce., pourquoi changer : L'étrier de frein fait partie des principaux dispositifs de sécurité des automobiles. Sa défaillance ou son mauvais fonctionnement se traduit par une augmentation du temps de réaction du conducteur, particulièrement préjudiciable dans des situations d'urgence ou sur des parcours difficiles. Une fois la pièce changée, une purge du liquide de frein constitue une démarche obligatoire pour s'assurer d'une réponse optimale du système.

Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque METELLI
Code barre EAN 8032747160022

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