METELLI Pompe à eau METELLI 24-0256 8032747321607

METELLI Pompe à eau (Ref : 24-0256) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie de distribution, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2,639), Classe GLK (204 Phase 2,204), Classe SL (230,230 Phase 2), Viano (FL 639,639), Classe E (211 Phase 2 Berline,211 Berline,211 Phase 2 Break,211 Break), Classe ML (164,Phase 2 164,163), Classe S (220,221 Berline,221 Limousine), Classe R (Long W251,W251,W251 phase II,W251 phase II Longue), Classe SLK (171,171 Phase 2), Classe G (-G), Classe GL (164), Classe CLK (209 Cabriolet,209 Coupé), Classe CL (Coupé CL215), Sprinter (901-905 313 CDI,II 906.111,901-905 311 CDI,901-905 616 CDI,901-905 208 CDI,901-905 308 CDI,II 906.132,II 906.131,II 906.233,II 906.631,II 906.637,II 906.133,II 906.134,II 906.213,II 906.711,II 906.136,II 906.731,II 906.657,II 906.655,II 906.653,II 906.153,II 906.635,II 906.135,II 906.255,901-905 411 CDI,II 906.155,II 906.253,II 906.611,II 906.735,II 906.113,II 906.231,901-905 316 CDI,II 906.235,II 906.633,II 906.211,II 906.613,901-905 416 CDI,901-905 408 CDI,901-905 413 CDI,II 906.713,II 906.733), Classe CLC (203), Classe C (204 Coupé,204 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline,203 Break,204 Phase 2 Berline,204 Berline,203 Berline,203 Coupé,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break), Classe CLS (219 Berline,219 Phase 2 Coupé) (Ref : 51-0256) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, code : 7SEU17C, montage d'origine : Denso,VALEO DCS17E, Poids : 5.7 kg, Nombre de trous de fixation : 3, ID-embrayage : DIRECT DRIVE, Nombre de gorges : 6, Remplissage huile : 180.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vousremarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure...

LUK Volant moteur pour OPEL: Meriva (A), Astra (H L48,H GTC L08,H Break L35 - L70,H Berline L69), Combo (Tour Phase 2,III phase 2), Corsa (C Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK V Estate L35 - L70,MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48), Meriva (A) (Ref : 415 0256 10) Nombre de trous de fixation : 8, marque : LUK, avec consigne : non, but du produit : Le volant moteur (ou volant d'inertie) est une interface entre le moteur et la boite de vitesse passant par le kit d'embrayage. Fixé sur le vilebrequin, il a pour fonction de faciliter la transmission de l'embrayage tout en réduisant les vibrations. De plus, il emmagasine l'énergie cinétique et augmente le confort de conduite. Il peut être fixe ou bi-masses. Un volant bi-masses consiste en une partie fixe et mobile reliées par un système de ressort conçu différemment selon les modèles. , quand changer : La durée de vie du volant moteur dépend de sa nature. Fixe, il a une durée de vie indéfinie. Son usure et son état dépendent directement de l'action des pièces qui y sont reliées (embrayage, démarreur). Quant au bi-masses, il présente une durée de vie approximative de 100 000 - 200 000 km, car le ressort se fragilise avec le temps. Tout dépend de l'utilisation du véhicule (autoroute, ville). Aussi, des claquements intempestifs métalliques (notamment lors de l'accélération et la décélération), de fortes vibrationsou un passage délicat des vitesses (notamment en bas régime) peuvent être le signe d'un volant moteur défectueux. , pourquoi changer : Un volant moteur HS risque d'abîmer l'embrayage et d'autres pièces du fait de la production trop importante d'énergie cinétique. Il est directement responsable du bon fonctionnement de l'embrayage, d'autant qu'on note souvent une corrélation entre son taux d'usure et celui du disque d'embrayage. D'un point de vue économique et du confort de conduite, il est ainsi vivement recommandé de le remplacer si un défaut est constaté.

ATE Disques de frein pour KIA: Sportage (III Fab. Corée,III Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Slovaquie,III Phase 2 Fab. Corée), Optima (II,II SW), Carens (IV) & HYUNDAI: i40 (SW Phase 2,HB Phase 2,SW,HB), ix35 (- fab. Slovaquie,- fab. Corée,CZE Phase 2,Phase2), Sonata (série 5,série 5 FL NF), Tucson (Phase 2 Break,Phase 2 Fourgon,Break,Fourgon) (Ref : 24.0128-0256.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, diamètre intérieur : 142.5 mm, épaisseur : 28.0 mm, hauteur : 47.3 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0569, Alésage-Ø : 12.5 mm, Épaisseur minimum : 26.4 mm, Traitement : allié/carbonisé, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 69.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour TOYOTA: Auris (150 Prod. Japon Hatchback,150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB Hatchback,150 Prod GB 3 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes), Corolla (150 Sedan fab. Japon,180) (Ref : 24.0122-0256.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 275.0 mm, diamètre intérieur : 145.0 mm, épaisseur : 22.0 mm, hauteur : 46.3 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0206, Alésage-Ø : 14.8 mm, Épaisseur minimum : 19.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 62.0 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour MAZDA: 626 (GV) & KIA: Rio (I FD Sedan), Clarus (Break) & AUDI: Coupé (85 Quattro), A6 (Série 3 Avant), A8 (Série 1 Quattro Phase 2) & VAUXHALL: Cavalier (Berline), Astra (MK IV Estate F35/F70,MK V Sport Hatch L08), Carlton (Break) & TOYOTA: Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Previa (/Tarago) (Ref : 24.0110-0256.1) Gamme : Origine, type : plein, quantité : 2, diamètre : 259.0 mm, diamètre intérieur : 63.9 mm, épaisseur : 10.0 mm, hauteur : 72.0 mm, Alésage-Ø : 12.5 mm, Épaisseur minimum : 8.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 47.9 mm, Cercle de percage -Ø : 114.3 mm, marque : ATE, avec consigne : non,