Sylvanian Families - 3420 - mini-poupée - bébé souris - coloris aléatoire 8711915034203

ELSTOCK Démarreur pour OPEL: Movano (B Phase 2 Traction Fourgon) & FORD: Focus (I Clipper,I Hatchback,I Berline,II Clipper,II Berline,C-Max,II Hatchback), Galaxy (II CA1), S-Max, Mondeo (IV CA2 SW,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback) & LADA: 110 & VAUXHALL: Zafira (IF75) & TOYOTA: Land Cruiser (SW UZJ/VDJ) (Ref : 25-3420) pièce neuve d'origine. nombre de taraudages : 3, condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 76.0 mm, Poids : 3.8 kg, puissance (KW) : 2.0 kw, tension : 12.0 V, Pince : Pin "50" M6, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer : Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.

SKF Roulement de roue pour LAND ROVER: Range Rover (I Phase 3,I Phase 2), Land Rover (Land 110,Land 90), Discovery (I,I Phase 2), Defender (2 90,2 110,90,130,110,2 130) (Ref : VKBA 3420) quantité : 1, diamètre extérieur : 77.8 mm, diamètre intérieur : 45.2 mm, Largeur : 19.8 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.

LUK Kit d'embrayage pour DACIA: Sandero (II), Logan (MCV,Fourgon,Pick-Up,II Berline,Berline,II MCV), Lodgy, Dokker (Van) & LADA: Largus (Ref : 620 3420 09) Composition : Disque et mécanisme, gamme équipementier : LuK RepSet, Composition : Disque et mécanisme, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : non, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant moteur au disque, c'est alors la panne assurée. Il faut alors changer le kit d'embrayage soit le disque, le plateau et la butée, sous peine d'endommager l'ensemble de la boîte de vitesses et du système d'embrayage. En effet, un embrayage défectueux ou usé ne transmet plus de couple et de puissance du moteur à la boîte, rendant ainsi tout changement de rapports laborieux voire impossible.

LUK Kit d'embrayage pour AUDI: A3 (Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro), A6 (Série 1 AU55 Avant,Série 2 Quattro), Cabriolet (8G) & OPEL: Manta (B), Movano (A), Vectra (C Phase 2 Berline F69), Omega (A Break), Signum (FL), Kadett (E Berline) & ROVER: série 800 (800 Série 1), Montego (Break), série 400 (400 Série 1) & ABARTH: 500 (MCA) & FIAT: Ritmo (II 138), Sedici, Ulysse (U6 FL), Talento (290), 132, Uno (146), Ducato (II 250-251 Maxi,Nuovo 279-280/2/4) & TOYOTA: Hilux (RN YN LN 5 & 6), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Proace City (Proace K9 City Verso), Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Previa (/Tarago), Proace (II Verso MPY) & SKODA: Fabia (I Combi) & ALFA ROMEO: 166 & INNOCENTI: Mini tre & LDV: Pilot & PEUGEOT: 205 (Cabriolet Phase 2), 305 (II Berline), 306 (II Sedan N5), 607 & VAUXHALL: Corsa (2 Facelift) & LADA: Nova & HYUNDAI: i30 (II CZE HB) & RENAULT: Mégane (IV Estate) & MITSUBISHI: Space wagon (N3) & MAZDA: 5 (Mazda 5 CR Phase 2,Mazda 5 CW,Mazda 5 CR), CX-3 (CX3 FL), Mazda 3 (Phase 2 Sedan,Phase 2,III Berline,II Sedan,II Hatchback,III phase 2,III phase 2 Berline,III,II Phase 2), RX-8, MX6, 626 (GE,GW FL,GF FL,GD,GW,GF), MX3, Premacy (FL), 323 (BG Berline,BG,F Phase 2 BJ,Berline Phase 2 BJ,BF,BJ,BA,BA Berline), CX-7 (Phase 2), CX-5 (II,Phase 2), 2 (Mazda 2 III DJ-DL HB 5p), RX-7 (II FC), Xedos (9 FL,9), MPV (II,II FL), BT50 (Mazda BT50), MX5 (IV ND,III NC CC,FL NC,III NC Roadster), B (Pick-up), 6 (Mazda 6 II Sedan,Mazda 6 III Phase 3 Estate,Mazda 6 I Berline GG1,Mazda 6 I Phase 2 GG1,Mazda 6 II Phase 2 Sportwagon,Mazda 6 I Phase 2 Break GY1,Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 II Phase 2,Mazda 6 III Phase 3 Sedan,Mazda 6 II Fast Wagon,Mazda 6 I Break GY1,Mazda 6 I GG1,Mazda 6 III sedan,Mazda 6 II,Mazda 6 III Phase 2 Estate,Mazda 6 II Phase 2 Sedan,Mazda 6 III estate,Mazda 6 I Phase 2 MPS GG1,Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1), Tribute, 929 (HB Coupé) (Ref : 623 3420 00) Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, Composition : Disque, mécanisme et butée mécanique, fonctionnement du volant moteur : Origine, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage...

Puissance : 2.200 watts, capacité : 1,7 litre, 100% sans BPA niveau d'eau sur les deux côtés, base en acier inoxydable, protection contre la surchauffe et la marche à sec, arrêt automatique de la vapeur fiche de courant avec terre- pour CH adaptateur fixe inclus - Offre exclusivement réservée aux professionnels