TYC Rétroviseur extérieur TYC 337-0196 8717475069938

TYC Rétroviseur extérieur pour VOLKSWAGEN: Transporter (7E,7H,7E 4-Motion) (Ref : 337-0196) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

FACET Capteur ABS pour BMW: Serie 1 (Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes), Serie 4 (Série 4 F32 Coupé,Série 4 F32 LCI Coupé,Série 4 F33 LCI Cabriolet,Série 4 F33 Cabriolet,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F36 LCI Gran Coupé), Serie 3 (Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F30 Berline,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 F34 Gran Turismo LCI,Série 3 G20 Berline), Serie 2 (Série 2 F23 Cabriolet,Série 2 F23 LCI Cabriolet,Série 2 F22 Coupé,Série 2 F22 LCI Coupé) (Ref : 21.0196) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Spécification : Hall Effect, Longueur capteur de mesure : 31.0 mm, Longueur de câble : 604.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Organe premier du système ABS chargé d'assurer la sécurité et la qualité du freinage de votre véhicule, le capteur ABS a pour rôle de mesurer précisément les variations de vitesse de rotation des roues en cas de freinage brutal. Les informationssont envoyées via un câble relié à l'électronique chargée de piloter les électrovannes du circuit de liquide de frein. Celles-ci s'activent afin d'en réguler l'afflux et d'empêcher tout blocage des roues. Ainsi, quels que soient l'état de la chaussée et les conditions météo, l'adhérence reste maximale pour la meilleure efficacité possible du freinage., quand changer : Le dysfonctionnement d'un capteur ABS se signale par le voyant d'alerte au tableau de bord. Les causes de la panne peuvent être liées à une oxydation des contacts de connexion, ou bien à un encrassement des capteurs eux-mêmes, qui les empêche d'assurer leur fonction. Si la défaillance persiste après un nettoyage méticuleux, le remplacement s'impose. L'intervention se fait rapidement et sans difficulté., pourquoi changer : Un capteur ABS défectueux n'enverra plus les mesures de vitesse de rotation de la roue équipée, ou bien les informations transmises seront partielles et donc erronées, entraînant un déséquilibre dans le fonctionnement de l'ensemble du système. Il en résultera un risque important de blocage de roue. Le changement d'un capteur ABS défaillant est donc une question de sécurité, aussi bien pour vous que pour les autres usagers.

INA Chaîne de distribution pour MINI: MINI (2 R57 Cabriolet,2 R58 Coupé,2 R57 Cabriolet LCI,2 R56 LCI,2 R56,2 R55 Clubman LCI,2 R55 Clubman,2 R59 Roadster) & BMW: Serie 3 (Série 3 E92 Coupé,Série 3 E91 Touring,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet), X6 (E71), Serie 1 (Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E81,Série 1 E82 M Coupé,Série 1 E87 LCI), Z4 (E89), Serie 5 (Série 5 F10 Berline,Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 F11 Touring), Serie 7 (Série 7 F01 Berline,Série 7 F02 Limousine), Serie 6 (Série 6 E63 LCI Coupé,Série 6 E64 LCI Cabriolet) & DS: DS5, DS3 (Cabriolet), DS4 (Crossback) & CITROËN: C4 (B7,Coupé), DS3 (A56 Cabriolet,A56 Phase 2 Cabriolet,A55 Phase 2,A55), C5 (X7 Tourer,X7 Berline), C4 Picasso (II,C4 Grand Picasso,II Grand), DS5, DS4 & PEUGEOT: 207 (SW,3 portes,5 portes,CC), 308 (II,CC,T7 3 Portes,II SW,T7 Break,T7 SW,T7 5 Portes), 208 (Phase 2 5 Portes,5 Portes,Phase 2 3 Portes,3 Portes), 3008 (Phase 2,II), 508 (SW,Phase 2 SW,Phase 2 Berline,Berline), 5008 (Phase 2), RCZ (Ref : 553 0196 10) Type de chaîne : Simplex, Nombre des membre de chaîne : 144, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : La chaîne de distribution (concurrencée par une courroie crantée sur de nombreux modèles) est un élément essentiel de la distribution de votre véhicule. Elle est activée par le pignon du vilebrequin. Sa fonction principale est d'entraîner le ou les pignons d'arbre à cames,afin de synchroniser l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec le mouvement des pistons (ainsi que la pompe d'injection sur les moteurs diesel). Enfermée dans un carter lubrifié, elle est contrôlée par un jeu de tendeur(s) et de patins anti-vibrations. Elle peut comporter de une à trois rangées de maillons/rouleaux, selon le nombre de couronnes dentées des pignons associés., quand changer : Avec le temps, une chaîne de distribution, ainsi que les dispositifs associés (tendeurs et patins de guidage), peuvent se détendre progressivement et prendre du jeu. L'usure des dents des pignons de vilebrequin et d'arbre à cames participe au phénomène, qui se signale par des bruits de cliquetis de plus en plus sensibles, notamment quand votre moteur doit fournir un effort à bas régime (côte, accélération pour doubler...)., pourquoi changer : Une chaîne de distribution détendue est inévitablement fragilisée (débattements excessifs, attaque moins précise des dents des pignons). À terme, une rupture est possible, entraînant des dégâts encore plus importants que ceux générés par la défaillance d'une courroie crantée. Le renouvellement des tendeurs et des patins (voire des pignons de vilebrequin et d'arbre(s) à cames en cas d'usure prononcée) est vivement conseillé à l'occasion du remplacement d'une chaîne usagée.

INA Kit de distribution pour KIA: Rio (II BN Phase 2 Sedan) & OPEL: Vivaro (Combi/Minibus,A Plancher Cabine,A Fourgon), Movano (A,A Phase 2) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (II X70,I X70), Cube (Z12) & FIAT: Ducato (II MY2011 33 15Q,II 250-251,243-244-245-247 15Q,II MY2011 35 17Q) & SEAT: Leon (II 1P1,III 5F5 SC 3 portes Phase 2), Ibiza (IV HB 5 portes) & BMW: Serie 6 (Série 6 F13 Coupé) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2), Classe CLS (218 Shooting Brake), Classe C (205 Break) & CADILLAC: Escalade (IV), ATS & VOLVO: V40, S40 & PEUGEOT: 307 (Restylée Break), Partner (Teepee B9) & JAGUAR: XE (Berline) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) & HYUNDAI: ix35 (Phase 2), Genesis (Coupé) & RENAULT: Laguna (II Estate KG,II Phase 2 KG Estate,II Phase 2 BG Berline,II Berline BG,I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Trafic (II), Master (II Phase 2,II), Espace (IV,Grand Espace IV), Clio (III 3 portes Phase 2) & MITSUBISHI: Space Star (DG), Carisma (2 DA,2 DA Berline) & CHEVROLET: Camaro (IV) (Ref : 530 0196 10) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, Nombre de dents 1 : 132, marque : INA, avec consigne : non, tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.

ATE Disques de frein pour SUBARU: Forester (3SH,2SG,4,4 FLSJ,1SF,2 FLSG), Legacy (5 Break,4 Outback,2 Break,2 Berline,4 Break,6 Outback,Outback 3,5 Berline,5 Outback,2 Outback,4 Berline), Impreza (Hatchback,G11 Break,G11 Berline,G10 Berline,GE/GH,G10 Break,FL G11 Berline,FL G11 Break,GJ/GP Wagon GP), BRZ (phase 2), WRX (VA), XV (GT), SVX (Coupé), B9 Tribeca & VOLVO: 244, 740 (Berline/Saloon), 460, V40 & MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.711,901-905 308 CDI,II 906.631) & OPEL: Movano (A,A Phase 2) & BMW: Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé) & SEAT: Ibiza (III) (Ref : 24.0124-0196.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 293.0 mm, diamètre intérieur : 129.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 56.7 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0115/0007, Alésage-Ø : 13.0 mm, Épaisseur minimum : 22.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 58.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour SAAB: 9-5 (Restylé Berline Restylée,Restylé Break,FL Break,Break/Estate,FL Berline) (Ref : 24.0120-0196.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Origine, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 300.0 mm, diamètre intérieur : 160.0 mm, épaisseur : 20.0 mm, hauteur : 69.1 mm, Marque de conformité : E1 90R-02C0234/1092, Alésage-Ø : 14.2 mm, Épaisseur minimum : 18.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 65.5 mm, Cercle de percage -Ø : 110.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non, vis de maintien disque de frein : oui,