TYC Ventilateur de refroidissement du moteur TYC 825-0023 8717475096156

TYC Rétroviseur extérieur pour MERCEDES-BENZ: Série 124 (W124 Berline 200-500,W124 T124 Break 200-320), Série 201 (190 201), Classe E (124 Berline,124 Break) (Ref : 321-0023) côté : droit, couleur : noir, type de fonctionnement : électrique, Version : Does not fit Cabrio, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour HONDA: Civic (EJ/EK Saloon) (Ref : 312-0023) côté : droit, couleur : noir, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latéralevers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour KIA: Ceed (SW II,II,Pro Ceed II), Sportage (II Phase 2 Fab. Slovaquie,III Fab. Slovaquie,II), Sorento (FY Phase 2), Soul, Stonic (phase 2) & CITROËN: Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire), C5 (X7 Berline,X7 Tourer), DS4, DS5, C3 (II A51), DS3 (A55), Jumpy (II VUL) & AUDI: A3 (Série 3 Limousine 8VS), A7 (4G Sportback Quattro) & OPEL: Insignia (B Sports Tourer) & NISSAN: Sunny (N14), Interstar (I X70) & SSANGYONG: Rodius (Phase 2) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction combi,Transit 2014 traction) & FIAT: Punto (Nuova Punto 199 3 portes), Seicento (187) & DACIA: Duster (II Phase 2,I Van,I Phase 2 Van), Lodgy, Logan (Pick-Up,Fourgon) & DAEWOO: Kalos (T200 Berline 4p) & SEAT: Leon (III 5F1 5 portes), Ibiza (IV Phase 2 ST Break), Toledo (Tolédo série 4), Mii (Mii-5p) & SKODA: Octavia (NX5 Combi,5E3 Berline,5E5 Combi), Superb (III,I), Fabia (III Phase 2 Combi,III Combi,III) & BMW: Serie 5(Série 5 G31 LCI Touring,Série 5 G30 LCI Berline,Série 5 G30 Berline,Série 5 E61 LCI Touring), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes,Série 1 E87 LCI,Série 1 E81,Série 1 F40 5 portes), Serie 3 (Série 3 G21 Touring,Série 3 G20 Berline), M4 (G82 Coupé), M5 (F90 LCI), M8 (F93 Gran Coupé), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé), Serie 7 (Série 7 G11 Berline,Série 7 G12 Limousine) & ALFA ROMEO: Giulia (952), Mi.To (Phase 2), Giulietta (III), 156 (FL Facelift) & MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Coupé,212 Break), Sprinter (III 907.133 RWD) & VOLKSWAGEN: Sharan (II Phase 2 4MOTION,II Phase 2,II,II 4-Motion), Golf (V,V 4Motion,V SW,V Plus,VI SW,VI SW 4-Motion,V SW 4-Motion), Passat (B6 SW,B6 Berline,B5.5 Berline 4-Motion,B6 Berline 4-Motion,B6 SW 4-Motion,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Variant 4-Motion), Eos, Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2), UP (3 portes), Touran (III), Polo (V Berline) & INFINITI: Q50, Q60 (II), Q30, QX70/FX (FX,FXS51) & PEUGEOT: 307 (Restylée), 207+, 208 (3 Portes,5 Portes), J5 (série 2 290), 308 (T7 Break,T7 SW,T7 5 Portes), Boxer (I), 4008, 2008 (A94 5HB), 206, Expert (I,III VUL,II), RCZ, 301, Partner (B9 Utilitaire) & JAGUAR: XF (X250 Sportbrake,X250 Berline Phase 2), XJ (Sovereign), XJR & HYUNDAI: Santa Fé (3), Veloster (SB), Tucson (Phase 2 Break) & RENAULT: Master (II Phase 3 Fourgon F), Captur, Scenic (II,Grand Scenic II,Grand Scenic III), Clio (IV Estate,IV 5 portes), Mégane (II Coupé) & R.V.I.: Mascott, Série B (B) & CHEVROLET: Corvette (C6,C7), Camaro (VI Cabriolet,Coupé) (Ref : 332-0023) à peindre : oui, côté : droit, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant,avec feu de position, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonnevisibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite....

TYC Rétroviseur extérieur pour BMW: Serie 5 (Série 5 E34,Série 5 E34 Touring) (Ref : 303-0023) côté : droit, couleur : noir, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

ELSTOCK Compresseur, climatisation pour BMW: Serie 7 (Série 7 E38,Série 7 E32), M3 (E36), Serie 5 (Série 5 E34 Touring,Série 5 E34), Serie 3 (Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E36 Touring,Série 3 E36 Berline,Série 3 E36 Compact,Série 3 E36 Coupé,Série 3 E30 Cabriolet,Série 3 E30,Série 3 E30 Touring), Serie 8 (Série 8 E31), Z3 (E36 Roadster) (Ref : 51-0023) fluide frigorigène : R134a, condition de la pièce : reconditionnée, type de fixation : en quatre points, code : 10PA17C, montage d'origine : Denso, Poids : 6.1 kg, Nombre de trous de fixation : 4, Nombre de gorges : 5, Remplissage huile : 180.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule.Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme, il entraînera l'usure prématurée des autres éléments du système et occasionnera des dommages plus importants. N'attendez pas de réaliser un long trajet sous une grande chaleur pour constater que votre compresseur est défaillant, d'autant plus qu'un confort de conduite altéré est synonyme d'insécurité.

ELSTOCK Vanne EGR pour RENAULT: Mégane (I Phase 2 break KA,I Phase 2 BA/S Berline,I Phase 1 BA/S Berline,I Phase 2 Coupé DA), Master (II,II Phase 2), Kangoo (I break Phase 2,Express I Fourgon Phase 2,Express I Fourgon,Extra GB,I Break), Trafic (II), Thalia (Symbol - Thalia Phase I), Clio (II société,II Phase 2 5 portes,II Phase 2 3 portes,II 5 portes,II 3 portes,II Phase 2 société), Laguna (II Phase 2 KG Estate,II Estate KG,II Berline BG,II Phase 2 BG Berline,I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Mégane Classic (phase 2,phase 1), Mégane Scenic (Phase2), Espace (Grand Espace IV,IV) & OPEL: Vivaro (A Plancher Cabine,A Fourgon,Combi/Minibus), Movano (A Phase 2,A) & VOLVO: S40, V40 & MITSUBISHI: Space Star (DG), Carisma (2 DA,2 DA Berline) & VAUXHALL: Vivaro (A Fourgon,Combi/Minibus) & NISSAN: Primastar (X83), Interstar (II X70,I X70) & DACIA: Solenza (Ref : 72-0023) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique, Poids : 0.8 kg, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.