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DENSO Sonde lambda pour SUZUKI: Swift (II SF Fab. Hongrie,II SF Phase 2 Fab. Hongrie,II SF Fab. Japon), Jimny (SN4), Grand Vitara, Samuraï, Carry (GA4*) & SUBARU: Justy & MERCEDES-BENZ: Vito (639) & MAZDA: 121 (JA/JB), 929 (HB Coupé), MX5 (I NA) & FIAT: Uno (Mondo), Scudo (FL), Tempra (160 MQ 93), Punto (188), Tipo (160 RL 93) & HYUNDAI: Sonata (série 1), Plaza, Elantra (Elentra) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion Phase 2,Transit 2006 4x4 Euro 5), Scorpio, Mondeo (IV CA2 Hatchback) (Ref : DOX-1068) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Direct Fit, Poids : 0.093 kg, Filetage : M18x1.5, Longueur de câble : 380.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende..
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KONI
Amortisseurs KONI 8045-1068
KONI Amortisseurs pour VOLVO: S40, C30, V50 & FORD: C-Max (CB3), Focus (III Hatchback,C-Max,III Berline,III SW,II Berline,II Hatchback) & MAZDA: Mazda 3 (II Phase 2,II Hatchback,II Sedan,Phase 2,Phase 2 Sedan,Berline,III phase 2,III phase 2 Berline,II Phase 2 Sedan), 5 (Mazda 5 CR Phase 2,Mazda 5 CR) & SKODA: Karoq & TOYOTA: Land Cruiser (SW UZJ/VDJ), Yaris (4MXP210 FRA) (Ref : 8045-1068) quantité : 2, Longueur max. : 705.0 mm, longueur min. : 475.0 mm, marque : KONI, avec consigne : non,
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KONI
Amortisseurs KONI 8750-1068
KONI Amortisseurs pour FIAT: Punto (176,176 Van,176 Cabriolet,188,188 FL) & LANCIA: Ypsilon (FL2000) (Ref : 8750-1068) pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,
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ELSTOCK
Démarreur ELSTOCK 45-1068
ELSTOCK Démarreur (Ref : 45-1068) condition de la pièce : reconditionnée, sens de rotation : horaire, diamètre : 89.0 mm, Poids : 10.8 kg, puissance (KW) : 3.2 kw, tension : 24.0 V, ID de la version de la fiche : M5, Pince : M8, Nombre de dents : 9, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Le démarreur est une pièce essentielle de votre voiture. Sans lui, vous ne pourriez tout simplement pas faire tourner votre moteur. Autrefois à ressort ou à air comprimé, il est aujourd'hui électrique. Il fait partir du circuit de démarrage de votre véhicule. Son rôle consiste à lancer le moteur en convertissant l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique. Lorsque vous introduisez la clé de contact dans l'interrupteur (le Neimann) et que vous la faites tourner, vous activez une bobine appelée solénoïde (ou relais de démarreur). Cette bobine alimente le moteur électrique du démarreur et actionne en même temps le pignon d'entrainement du volant moteur qui permet le démarrage du véhicule., quand changer : Il existe plusieurs indices indiquant la nécessité de le changer. Si vous avez de plus en plus de difficultés à faire tourner le moteur, vous devriez songer à faire vérifier son bon état de fonctionnement. Si vous ne parvenez pas à démarrer, le problème peut venir du démarreur ou de la batterie. Il proviendra de la batterie si rien ne s'allume sur votre tableau de bord ou si l'intensité est anormalement faible. Dans le cas contraire, ce sera certainement le démarreur ou les liaisons électriques qui seront responsables de la panne., pourquoi changer :Il va sans dire qu'il est nécessaire de changer le démarreur lorsque vous commencez à rencontrer des difficultés à faire tourner votre moteur. Sans quoi vous irez inexorablement vers la panne assurée, peut-être au moment où vous vous y attendrez le moins. Remplacer le démarreur permet par ailleurs de vérifier l'état des connexions électriques, l'étanchéité du moteur et de détecter des fuites à proximité.
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KONI
Amortisseurs KONI 8050-1068
KONI Amortisseurs pour ALFA ROMEO: GTV (II,III), Spider (II 916,II Phase 2) & TALBOT: Solara & HYUNDAI: Terracan (FL) & TOYOTA: Avensis (ZZT22* Break), Corolla (110 fab.Japon) (Ref : 8050-1068)pièce neuve d'origine. Version : Sport, Gamme : Sport, technologie : à huile, quantité : 2, Modèle d'amortisseur : Amortisseur télescopique, Système d'amortisseur : Système bitube, Mode de serrage d'amortisseur : Collier en bas, marque : KONI, avec consigne : non,
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METELLI
Pompe à eau METELLI 24-1068
METELLI Pompe à eau (Ref : 24-1068) type de fonctionnement : mécanique, Pompe à eau (variante) : pour transmission par courroie de distribution, Matériau turbine de la pompe à eau : Fonte, marque : METELLI, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.
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Delphi
DELPHI Kit de freins à tambours DELPHI 1068
DELPHI Kit de freins à tambours pour FIAT: Punto (188,188 FL) (Ref : 1068) Gamme : Origine, Largeur : 32.0 mm, Diamètre du piston : 21.0 mm, Diam. int. tambour frein : 180.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non,
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | Denso |
| Code barre EAN | 8717613017647 |
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