Prophila Collection France 1545,1546,1547,1548,1549 (complète.Edition.) 1966 timbres spéciaux (Timbres pour les collectionneurs) B002W7XM7C

DENSO Sonde lambda pour LANCIA: Dedra (835 FL94 SW,835 94), Kappa (838 coupé,838,838 SW), Delta (836 MQ93), Ypsilon (FL2000), Y10 (156 R92) & FIAT: Coupé (PX,PC), Seicento (187), Fiorino (146 FL93,146), Panda (MQ91 141,RL86 141), Marea (185,185 Week-End), Cinquecento (170), Croma (FL90 154), Tempra (160 MQ 93,160 MQ 93 SW,160,160 SW), Tipo (160 RL 93,160), Punto (176 Van,176,176 Cabriolet), Bravo (I 182,I FL 182) & ALFA ROMEO: 145, 146, Spider (II 916,II Phase 2), 164 (Super), 155, 156 (Sport Wagon), GTV (III,II) & TOYOTA: Avensis (ZZT22* Break), Celica (TA/AA6), Supra (JZA80), Corolla (110 fab.Japon) & AUTOBIANCHI: Y10 (II) (Ref : DOX-1545) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : Direct Fit, référence constructeur : 46417969,46424723,46444284,46452598,46455518,60810814,7789741, Poids : 0.136 kg, Filetage : M18x1.5, Longueur de câble : 1175.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus fréquents, votre voiture consommera davantage et les émissions augmenteront. Si les émissions de votre véhicule sont plus élevées que celles fixées par la loi, vous risquez d'être sanctionné par une amende.

Lizarte, S.A. Crémaillère de direction pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Break,204 Break,204 Berline,204 Phase 2 Berline) (Ref : 01.56.1545) condition de la pièce : reconditionnée, couleur : gris, Garantie : 2 ans de garantie, marque : Lizarte, S.A., avec consigne : oui, but du produit : La crémaillère de direction est un dispositif à tige dentée, monté perpendiculairement à l'axe de la voiture entre les roues avant. Un arbre d'entrée, articulé dans le prolongement de la colonne de direction, est connecté à la crémaillère de direction par un pignon. La rotation du pignon entraîne un déplacement latéral de la tige de crémaillère vers la droite ou la gauche. Ses deux extrémités sont reliées aux porte-moyeux de roues via les rotules et les biellettes de direction. L'entraînement de la crémaillère peut être manuel, activé par la seule force de rotation du volant, ou lié à un système d'assistance hydraulique ou électrique., quand changer : La durée de vie moyenne d'une crémaillère de direction est de 150000 km. Les premiers signes de défaillance se traduisent par une sensation de jeu au niveau du volant, ou de résistance en cas de dysfonctionnement de l'assistance hydraulique ou électrique intégrée. Des fuites au niveau des soufflets d'étanchéité des rotules de crémaillère sont souvent responsables d'une usure prématurée par défaut de lubrification., pourquoi changer : Avec le système de freinage, la direction de votre voiture est l'équipement de sécurité le plus important. Tout symptôme de dysfonctionnement de la crémaillère ou des éléments associés doit donc faire l'objet d'un diagnostic et d'une réparation immédiate. Le remplacement pur et simple est généralement la solution à privilégier, afin de reprendre la route sur la base d'un dispositif homogène dont la fiabilité sera assurée.

Nécessite des piles: Non Descriptif produit: Arc avec 3 flèches en mousse.

GALFER Jeu de 4 plaquettes de frein pour FIAT: Freemont & LANCIA: Voyager (Ref : B1.G120-1545.2) avantage produit : Témoin d'usure,accessoires de montage, quantité : 4, épaisseur : 17.5 mm, longueur : 130.1 mm, hauteur : 55.6 mm, Marque de conformité : E1 90R-02A0152/0315, marque : GALFER, avec consigne : non, accessoires de montage, plaquette de frein : oui,

Frig Air S.p.A. Ventilateur de refroidissement du moteur (Ref : 0521.1545) tension : 12.0 V, Diamètre : 250.0 mm, Capacité nominale : 83, marque : Frig Air S.p.A., avec consigne : non, but du produit : Le ventilateur du moteur de votre voiture a pour fonction de renforcer le flux d'air à travers le réseau d'ailettes du radiateur de refroidissement (et éventuellement du condenseur de climatisation). Il peut être entraîné par courroie, en rotation permanente ou débrayable par électro-aimant piloté par un thermocontact. Plus fréquemment sur les véhicules actuels, il est équipé d'un moteur électrique qui se déclenche dès lors que le flux d'air naturel n'est plus suffisant pour abaisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur. Son bon fonctionnement est indispensable pour éviter toute surchauffe de votre moteur., quand changer : Le ventilateur du moteur doit fonctionner correctement pour garantir une bonne régulation thermique du circuit de refroidissement et éventuellement de la climatisation. Sa défaillance peut être due à des causes diverses : pales abîmées ou brisées par des projections de cailloux ou de corps étrangers, dysfonctionnement du moteur électrique ou du système d'embrayage pour un ventilateur mécanique (il ne se déclenchera pas en temps voulu, ou fonctionnera en permanence)..., pourquoi changer : Le risque majeur d'un ventilateur de refroidissement défaillant, s'il ne se déclenche pas au moment opportun ou ne brasse plus assez d'air pour assurer sa fonction, est la surchauffe brutale du moteur qui peut provoquer de graves dommages, notamment la classique rupture du joint de culasse. Par ailleurs, un ventilateur électrique qui tourne en permanence peut entraîner une surconsommation d'électricité et décharger complètement la batterie.

0772223737536 Nécessite des piles: Non,Descriptif produit: Arc avec 3 flèches en mousse.