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ELSTOCK Vanne EGR pour MERCEDES-BENZ: Classe A (W169,W169 Phase 2 3P,W169 Phase 2 5P), Classe B (W245 Phase 2,W245) (Ref : 73-0166) condition de la pièce : reconditionnée, type de fonctionnement : électrique, quantité : 1, Poids : 0.8 kg, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : La Vanne EGR (Exhaust gas recirculation) a pour rôle de diminuer les émissions d'azote. Elle est située entre le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement. Elle est constituée d'un clapet et d'un diaphragme faisant recirculer les gaz d'échappement entrant dans le circuit d'admission. Le principe est de diminuer la proportion d'oxygène afin de ralentir la vitesse de combustion, et donc l'émission d'oxyde d'azote responsable de la pollution atmosphérique de l'ozone., quand changer : La vanne EGR n'est pas susceptible d'être remplacée, d'autant qu'elle est accessible et à surtout besoin d'être nettoyée. En effet, son principe est de limiter l'émission d'oxyde d'azote par une recirculation dans le circuit d'admission. Ce confinement augmente la production de particules. De la suie et de la crasse peuvent ainsi s'accumuler et la bloquer en position ouverte ou fermée. De la fumée noire sortant de l'échappement peut indiquer une position ouverte car la surutilisation de la vanne entraine une surproduction de particules et de suie. En position fermée, elle ne fonctionne plus et le voyant anti-pollution peut s'allumer. Enfin, une vanne qui fonctionne sera inéluctablement de plus en plus encrassée. Le moteur sera obstrué, ce qui entraîne une perte de puissance et une surconsommation de carburant., pourquoi changer : La vanne EGR est importante au niveau du confort, de la sécurité et de la consommation de carburant. Une Vanne EGR bloquée ou encrassée peut notamment faire l'objet d'une contre-visite obligatoire au contrôle technique et entrainer une perte de puissance, ce qui est ultimement dangereux dans les dépassements.

TYC Rétroviseur extérieur pour FORD: Galaxy (I Phase 2 VY,I VX) (Ref : 310-0166) côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

TYC Rétroviseur extérieur pour KIA: Rio (IV Phase 2) & CITROËN: C4 (C41) & AUDI: Q7 (Série 2 Phase 2) & NISSAN: NV250 (X61), NV300 (NV 300 Fourgon,NV Combi) & FORD: Focus (IV Break,IV) & FIAT: Tipo (FL356 hatchback,FL356 Station Wagon) & SKODA: Kamiq & MINI: MINI (R50/53) & VOLKSWAGEN: Touran (I,I Phase 2), Caddy (V Van,V Combi) & LAND ROVER: Discovery (V Phase 2,V) & PEUGEOT: 508 (II Berline), 5008 (II Phase 2 P87), 3008 (II Phase 2), 308 (II phase II SW) & MAZDA: 6 (Mazda 6 III Phase 3 Sedan), Mazda 3 (IV Berline,IV), 2 (Mazda 2 III phase2), CX-5 (Ref : 337-0166) à peindre : oui, côté : gauche, type de fonctionnement : électrique, Type d'immatriculation : certifié type E, Fonction feux : avec feu de clignotant, marque : TYC, avec consigne : non, but du produit : Le rétroviseur extérieur a pour fonction d'assurer la visibilité latérale vers l'arrière de votre véhicule, en complément du rétroviseur intérieur. Seul le rétroviseur gauche est obligatoire en cas de bonne visibilité du rétroviseur intérieur, mais tous les véhicules actuels en comportent deux, à gauche et à droite. Il est aujourd'hui équipé d'un miroir réglable indépendamment de la coque, et dont l'orientation est pilotée manuellement depuis l'intérieur de l'habitacle par un mécanisme articulé, ou bien par une commande activant un moteur électrique. Selon les modèles, il peut également être doté d'un système de dégivrage., quand changer : Organe de sécurité, un rétroviseur extérieur doit être remplacé dès lors qu'il est brisé ou détérioré (notamment côté gauche où il est obligatoire). La mésaventure la plus fréquente est celle du croisement sur chaussée étroite : votre rétroviseur percute celui du véhicule croisé. L'accident de stationnement urbain est également courant : vous avez oublié de rabattre votre rétro et il n'en reste plus que le socle à votre retour., pourquoi changer : Hormis l'obligation légale en ce qui concerne le côté gauche, conduire avec un rétroviseur extérieur hors d'usage, y compris du côté droit, vous expose inévitablement à des risques importants par défaut de visibilité latérale arrière. Votre cerveau, accoutumé au confort d'un champ de vision étendu, n'y trouve plus son compte. Cette perte de repères altère vos réflexes et donc la qualité et la sécurité de votre conduite.

INA Kit de distribution pour CITROËN: Jumper (III Phase 3 Fourgon), Jumpy (III VUL), C5 (X7 Tourer), C3 Aircross (FL) & FERRARI: F430 (Coupé,Spider), 458 (Spider) & AUDI: A6 (Série 2), Q5 (II), A3 (Quattro 8P1 Série 2), A4 (Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC) & SUZUKI: Swift (III Fab. Japon), Vitara (ET/TA) & OPEL: Adam, Omega (A Berline,A Break), Movano (A,B Traction Châssis cabine,B Propulsion Fourgon F,B Propulsion Châssis cabine), Vivaro (A Fourgon), Signum (FL), Insignia (A Sport Tourer), Senator (A) & ROVER: 75, série 800 (800 Série 1 Berline), SD1 (2000), Dolomite & SSANGYONG: Musso, Kyron (Phase 2), Korando (série 4), Rexton & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Custom Transit Phase 2,Transit 2000 Traction,Transit II,Transit 2006 traction,Transit 2000 Propulsion,Transit V/Tourneo), C-Max (CB3), Connect (Transit Connect II FL), S-Max (II), Ecosport (Phase 3), Kuga (III), Fiesta (III 89), Focus (III Berline Phase 2,III SW Phase 2,III Hatchback Phase 2), Escort (IV Hatchback,II berline,VI Berline/Hatcback,V Berline/Hatcback) & DS: DS7 (Crossback) & FIAT: Scudo, Fiorino (146 FL93), Siena (178), Panda (MQ91 141), Marea (FL 185), 500 (X), Ducato (II MY2011 33 15Q,II MY2011 30 12Q,Nuovo 279-280/2/4,230-231-232-234,II 250-251), Uno (146), Tempra (160 MQ 93 SW), Tipo (160 RL 93,160), Punto (176,Grande Punto 199 Van,Grande Punto 199,Grande Punto Actual 199-299 Van,Grande Punto Actual 199-299,176 Van,188 FL), Stilo (FL Van,Multiwagon), Bravo (II 198) & DACIA: 1410 & PIAGGIO: Porter & DAIMLER: XJ & SEAT: Ibiza (II,II Phase 2,III,III Phase 2,IV Phase 2 HB 5 Portes), Cordoba (IV,I,III,II Vario,III Vario,II), Arosa, Inca, Arona (FL) & TOYOTA: Picnic, Yaris (SCP1/NLP10 Fab. France), Starlet (EP7*), Prius (Plug In 2), Aygo (KGB/PAB 5 Portes), Hilux (RN YN LN 5 & 6,LN RZ) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,NX5 Combi), Fabia (III,III Combi,I Sedan), Favorit, Superb (III Phase 2,III Combi,III,III FL Combi), Série 100-136 (130) & BMW: X3 (G01), Serie 4 (Série 4 G22 Coupé), X6 (E72 ActiveHybrid) & SAAB: 9-3 (Phase 2), 9-5 (FL Break), 9000 (Berline) & TATA: Safari & MERCEDES-BENZ: Classe CLA (117 Coupé), Classe S (221 Phase 2 Limousine), Classe C (203 Phase 2 Coupé) & SUBARU: Legacy (3 Berline) & VOLVO: C70 (CC), 940 (Break/Estate), V70 (II), V50, S80 (II), V60 (I Phase 2), S60, V40, XC 70 & VOLKSWAGEN: Polo (III,IV,III Phase 2,IV Berline,III Classic,III Classic Phase 2,III Variant,IIIVariant Phase 2), Lupo, Golf (III Variant,III), Caddy (II), Vento, Passat (B6 SW), Fox & PEUGEOT: 406 (Berline,Phase 2 Berline), Boxer (I), 306 (I N3,7A,7C.7S,II Break/Estaten N5), Expert (III Tepee,II), 307 (Break), Ranch (M49), J7 & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2) & VAUXHALL: Astramax, Astra (MK I Hatchback) & HYUNDAI: Accent (Berline), Tucson (Break), i10 (AC3), Excel, Coupé, Matrix, Satellite & RENAULT: Master (III Propulsion Chassis/Plancher,III Phase 2 Traction Combi), Trafic (II Fourgon phase 2), Scenic (Grand Scenic IV,IV) &...

GALFER Disques de frein pour OPEL: Corsa (C,C Phase 2), Tigra (Twintop,Twintop FL), Combo (Tour base Corsa C,II base Corsa B,Tour Phase 2,III base Corsa C,III phase 2), Meriva (A) & VAUXHALL: Corsa (2), Meriva (A), Tigra (Twintop FL,Twintop) (Ref : B1.G224-0166.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, type : ventilé, quantité : 2, diamètre : 260.0 mm, diamètre intérieur : 126.0 mm, épaisseur : 24.0 mm, hauteur : 41.0 mm, Nombre de trous 2 : 6, Alésage-Ø : 14.5 mm, Épaisseur minimum : 21.0 mm, Traitement : allié/carbonisé, Nombre de trous : 4, Diamètre du centrage : 60.0 mm, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : GALFER, avec consigne : non,

ATE Disques de frein pour AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED) & SEAT: Exeo (Berline,Break) (Ref : 24.0312-0166.1) avantage produit : Traitement anti-corrosion, Gamme : Sport, profil : rainuré, type : plein, quantité : 2, diamètre : 288.0 mm, diamètre intérieur : 162.0 mm, épaisseur : 12.0 mm, hauteur : 36.0 mm, Alésage-Ø : 15.3 mm, Épaisseurminimum : 10.0 mm, Nombre de trous : 5, Diamètre du centrage : 68.0 mm, Cercle de percage -Ø : 112.0 mm, marque : ATE, avec consigne : non,