LUK Kit d'embrayage LUK 624 3224 34 4005108561480

LUK Kit d'embrayage pour OPEL: Signum (FL), Astra (J Hatchback F68,J Berline F69,J Sports Tourer,H L48,H GTC L08,J GTC,H Break L35 - L70,H Berline L69,H Twintop L67), Insignia (A Sport Tourer,A Hatchback,A Berline,A Hatchback Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2), Vectra (C GTS F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 F68), Zafira (C Tourer,C Tourer Phase2,B,B Phase 2,B Family), Cascada, Mokka, Meriva (B Phase 2,A), Corsa (D 3 portes,D 5 portes,D 3 portes Phase 2,D 5 portes Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70), Zafira (II FL,II,III), Insignia (FL Sport Tourer 35,FL 68,Sports Tourer,Hatchback,Saloon), Signum (FL), Vectra (C Estate,C Sedan,C,C FL Sedan), Meriva (B,A), Corsa (MKIII 5 portes,MKIV MK4 3 portes), Cascada & CHEVROLET: Trax, Cruze (Break J308,Berline,Hatchback), Aveo (3 hatchback 5p), Malibu (V300), Orlando (J309) & SAAB: 9-5 (Restylé Berline Restylée,Restylé Break,II Sedan) (Ref : 624 3224 34) Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, gamme équipementier : LuK RepSet Pro, Composition : Disque, mécanisme et butée hydraulique, fonctionnement du volant moteur : Origine, Ajustement : avec réglage automatique, marque : LUK, avec consigne : non, volant moteur : non, butée d'embrayage : oui, mécanisme d'embrayage : oui, but du produit : Le kit d'embrayage se compose toujours d'un mécanisme d'embrayage, d'un disque d'embrayage et parfois d'une butée d'embrayage selon les véhicules. Cet ensemble de pièce est placé entre le moteur et la boîte de vitesse. Il transmet la force du moteur aux roues via la boîte de vitesses. Cet entraînement est rompu lorsqu'on enfonce la pédale lors du changement de rapport. Cette séparation peut être effectuée par deux systèmes: dans un cas par le couple émetteur d'embrayage et un récepteur d'embrayage ou un dispositif de débrayage central, ou dans l'autre cas par un câble d'embrayage uniquement., quand changer : Le mécanisme d'embrayage ou plateau serre le disque d'embrayage contre le volant moteur pour transmettre la puissance moteur à la boîte de vitesses, et le disque d'embrayage ou disque garni a pour rôle de pallier les vibrations du moteur avec un système de ressorts pour amortir les à-coups. La butée d'embrayage comprime alors le diaphragme afin de libérer le disque et est équipée de roulements pour limiter les frictions. Les roues motrices reçoivent la puissance du moteur transmise sur l'embrayage par le volant moteur en passant par la boîte de vitesses. , pourquoi changer : Un kit d'embrayage doit être changé environ tous les 150 000 kilomètres, selon le type et l'environnement de conduite. Les signes symptomatiques d'un embrayage usé sont une pédale dure et une sensation que l'embrayage patine, ainsi qu'une odeur d'huile brûlée. À force de débrayer la garniture du disque d'embrayage s'use et le diaphragme ne peut plus assurer de pression pour accoupler le volant...