INA Kit de courroie d'accessoire INA 529 0419 10 4014870541804

INA Kit de courroie d'accessoire pour KIA: Ceed (Phase 2,Pro Ceed Phase 2,SW Phase 2), Picanto (TA 5 Portes) & CITROËN: C3 Picasso, Xsara (Coupé N0,Break N2,Berline N1), C3 Aircross (FL), DS4, Berlingo (M49,B9 Break Phase 2,K9 Break,K9 Utilitaire), C4 Cactus (Phase 2), C4 SpaceTourer (Grand), Jumpy (I), C5 Aircross (C84), DS3 (A56 Phase 2 Cabriolet,A55 Phase 2), C4 Picasso (II,II Grand), C4 (B7,C41), C3 (III B618,III B618 Phase 2,II A51) & OPEL: Crossland X (Crossland Phase 2), Corsa (F 5 Portes), Grandland (X,FL), Combo (E Fourgon,E Break), Mokka (II) & ABARTH: 500 (Nuova 500) & TALBOT: 1000 & DS: DS4 (II,Crossback), DS3 (Cabriolet,Crossback), DS7 (Crossback) & DACIA: Logan (Berline) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1), Giulietta (III) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes,Phase 2 3 Portes,II P21 5 Portes,3 Portes,5 Portes), 308 (II phase II SW,II phase II,II,II SW,III P5,III P5 SW), 304, 306 (II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5), Ranch (M49), 2008 (II P24E 5HB,A94 5HB), 508 (II SW,II Berline), Expert (I), 5008 (II,II Phase 2 P87,Phase 2), Rifter, 3008 (II,Phase 2,II Phase 2), Partner (K9,B9 Break,M49) & JAGUAR: XJ (8 XJ308) & HYUNDAI: Santa Fé (Santé Fé - CM10) (Ref : 529 0419 10) Consulter instructions/montage : oui, Nombre de stries : 6, marque : INA, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.