FEBI BILSTEIN Roulement de roue FEBI BILSTEIN 23183 4027816231837

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour KIA: Joice, Rio (I FD Break), Carens (II), Ceed (SW Phase 2,Pro Ceed Phase 2) & AUDI: Q3 (Série 1 8U), A5 (Sportback Phase 2 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7), 100 (44 Avant 445,4A 4A2,44 Quattro 443), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Quattro Série 1 AU34), A4 (Série 2 Avant 8E5) & OPEL: Movano (A,A Phase 2,A Phase 3) & NISSAN: Interstar (II FL X70,II X70,I X70) & PORSCHE: Cayman (718), 911 (GT3 GT3-3,Carrera 991 Targa,Turbo 991T Coupé), Cayenne (92A) & TOYOTA: Auris (150 Prod GB 5 Portes,150 Phase 2 Prod GB 3 portes) & BMW: Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F45 Active Tourer), Serie 1 (Série 1 F21 3 portes,Série 1 F20 5 portes) & ALFA ROMEO: Giulia, Alfasud (I Phase 2,I), 146 & MERCEDES-BENZ: Classe GLA (156) & ARO: 10 & VOLVO: 940 (Berline/Saloon), C30, 850 (Break/Estate)& LANCIA: Prisma, Delta (831 R86), Thesis & VAUXHALL: Movano (A,A FL) & RENAULT: Master (II,II Phase 3 Fourgon F,II Phase 2,II Phase 3 Combi-minibus J,II Phase 3 Plancher Cabine E,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX) & CHEVROLET: Camaro (IV) & LEXUS: RX (IV AL20), RC (USC1) (Ref : 23183) référence constructeur : 77 01 206 740, quantité : 1, diamètre extérieur : 84.0 mm, diamètre intérieur : 49.0 mm, Poids : 1.15 kg, Largeur : 48.0 mm, Type de suspension : Roulement à billes à contact oblique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillant est relativement facile à identifier. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Résistant à l'usure, le roulement est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie. , pourquoi changer : Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel...