MAPCO Amortisseur MAPCO 20820 4043605421050

MAPCO Amortisseur pour SUZUKI: Swift (II SF Fab. Japon), LJ80 & HONDA: Civic (EC/ED/EE,Aerodeck MB/MC), Jazz (I), CRX (EG/EH) & ROVER: 75 (Tourer), série 400 (400 Série 1), 25, Montego (Berline), série 800 (800 Série 2 Berline), série 100 (111), Maestro & SMART: Forfour & FORD: Escort (V break,III break), Connect (Transit Connect TC7) & FIAT: Scudo, Panda (169), Ritmo (III 138), Talento (290), Spider (124), Ducato (II 250-251), Ulysse (U6), Uno (146 R89), Regata (138 RL86), Tempra (160 SW), Punto (Grande Punto Van 199), Stilo (FL Multiwagon), Palio (FL), Idea, Duna (146) & SEAT: Ibiza (II Phase 2,I), Altea (XL), Alhambra (II 4-Motion), Cordoba (IV), Toledo (série 2) & SKODA: Superb (I), Fabia (I,I Combi), Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2), Felicia (Break,Pick Up) & BMW: Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E39) & SAAB: 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9-3 (Cabriolet), 9000 (5 portes), 900 (série 1 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Break,203 Phase 2 Coupé,204 Berline,202 Berline,203 Phase 2 Berline), Transporter (T1 600 207-210 601) & VAUXHALL: Calibra, Nova, Magnum, Movano (A FL), Vectra, Carlton (Break), Senator (A), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08) & HYUNDAI: Scoupe, Stellar, Accent, Elantra (Elentra) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1) (Ref : 20820) technologie : gaz, quantité : 1, Modèle d'amortisseur : Amortisseur sur ressort, Système d'amortisseur : Système bitube, Remplacement uniquement par paires : oui, marque : MAPCO, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils altèrent gravement l'adhérence de votre véhicule à la chaussée, et donc sa tenue de route et ses performances de freinage. De plus, leur défaillance induit des dysfonctionnements au niveau des équipements électroniques comme l'ABS ou l'ESP sur route glissante. Leur remplacement est donc impératif pour votre sécurité et celle...