ELSTOCK Alternateur ELSTOCK 27-0596 5704651016513

ELSTOCK Alternateur pour FORD USA: Explorer & CITROËN: H (Type H), Jumper (I), Dispatch (I), CX (MA) & FERRARI: 308 & OPEL: Omega (A Break), Campo, Rekord (E) & NISSAN: Primera (Hatchback P10), Pick-up (D21) & TALBOT: 1307-1309 (1307), SIMCA (1501) & FIAT: Scudo, Fiorino (146 FL93), Siena (178), 124, Panda (RL86 141), Marea (185), Ritmo (III 138), Multipla (FL), Cinquecento (170), Croma (154,II FL 194-294 SW 194), Doblo (Cargo 223), Ducato (R90 290,230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 15Q,II 250-251 Maxi), Uno (146), Regata (138 RL86 Week End), Tempra (160), Tipo (160), Punto (176 Van), Stilo (Multiwagon), 132, Bravo (I 182), Duna (146) & DACIA: Duster (I SUV) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (III Vario) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11), Starlet (KP6*), 1000/Publica, Celica (TA & RA2*,TA & RA4*,TA/AA6), Corolla (50,30), Carina (TA1*,TA4*,TA6*,TA6* Wagon), Liteace, Corona (RT1* Berline,RT1* Break), Camry (ACV/GSV40), Hilux (RN LN 3 & 4), Land Cruiser (_J6_,_J7_,_J4_), Cressida (II Break,II Berline,Break,Berline,III Berline) & BMW: X6 (E71) & DAIHATSU: Charmant (A3/4/6,A1/2/3), Terios & VOLVO: S60 (II), S80 (II), V70 (III) & LANCIA: Musa, Fulvia, Thema (834), Ypsilon (2011), Prisma, Delta (844 MY 2011), Voyager & PEUGEOT: Partner (Teepee B9), 308 (T7 Break,T7 SW) & JAGUAR: XF (X250 Berline), XJS, S-Type & HYUNDAI: Santa Fé (2), Tucson (Break), Starex, Excel, i40 (SW), Scoupe, Plaza, i30 (CW) & CHEVROLET: Orlando (J309) (Ref : 27-0596) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 4.9 kg, intensité decharge : 40.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car...