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5704651016513 ELSTOCK Alternateur ELSTOCK

Name: Alternateur ELSTOCK 27-0596 ELSTOCK 5704651016513
Brand: ELSTOCK
SKU: 5704651016513
Rating: 5 (1 reviews)

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ELSTOCK Alternateur pour FORD USA: Explorer & CITROËN: H (Type H), Jumper (I), Dispatch (I), CX (MA) & FERRARI: 308 & OPEL: Omega (A Break), Campo, Rekord (E) & NISSAN: Primera (Hatchback P10), Pick-up (D21) & TALBOT: 1307-1309 (1307), SIMCA (1501) & FIAT: Scudo, Fiorino (146 FL93), Siena (178), 124, Panda (RL86 141), Marea (185), Ritmo (III 138), Multipla (FL), Cinquecento (170), Croma (154,II FL 194-294 SW 194), Doblo (Cargo 223), Ducato (R90 290,230-231-232-234,Nuovo 279-280/2/4,243-244-245-247 15Q,II 250-251 Maxi), Uno (146), Regata (138 RL86 Week End), Tempra (160), Tipo (160), Punto (176 Van), Stilo (Multiwagon), 132, Bravo (I 182), Duna (146) & DACIA: Duster (I SUV) & SEAT: Ibiza (III), Cordoba (III Vario) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11), Starlet (KP6*), 1000/Publica, Celica (TA & RA2*,TA & RA4*,TA/AA6), Corolla (50,30), Carina (TA1*,TA4*,TA6*,TA6* Wagon), Liteace, Corona (RT1* Berline,RT1* Break), Camry (ACV/GSV40), Hilux (RN LN 3 & 4), Land Cruiser (_J6_,_J7_,_J4_), Cressida (II Break,II Berline,Break,Berline,III Berline) & BMW: X6 (E71) & DAIHATSU: Charmant (A3/4/6,A1/2/3), Terios & VOLVO: S60 (II), S80 (II), V70 (III) & LANCIA: Musa, Fulvia, Thema (834), Ypsilon (2011), Prisma, Delta (844 MY 2011), Voyager & PEUGEOT: Partner (Teepee B9), 308 (T7 Break,T7 SW) & JAGUAR: XF (X250 Berline), XJS, S-Type & HYUNDAI: Santa Fé (2), Tucson (Break), Starex, Excel, i40 (SW), Scoupe, Plaza, i30 (CW) & CHEVROLET: Orlando (J309) (Ref : 27-0596) condition de la pièce : reconditionnée, Poids : 4.9 kg, intensité decharge : 40.0 A, Type de réseau de bord : pour véhicules avec réseau de bord de 12V, Alésage-Ø 1 : 10.0 mm, marque : ELSTOCK, avec consigne : oui, but du produit : Les équipements électriques de votre véhicule tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme sont alimentés par la batterie lorsque la voiture est à l'arrêt. Cela dit, lorsque votre moteur tourne, c'est l'alternateur qui remplit ce rôle essentiel. En effet, il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie. C'est grâce à la courroie d'accessoire que l'énergie du moteur est transmise à l'alternateur et à d'autres pièces importantes, par exemple la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. L'électricité est générée par une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie., quand changer : Plusieurs signes permettent de savoir que l'alternateur doit être changé, à commencer par le témoin de charge lumineux (symbolisé par une batterie) sur votre tableau de bord. Celui-ci s'allume quand l'énergie produite n'est pas suffisante, vous indiquant qu'il faut le remplacer. Lorsque vous roulez de nuit, une faible intensité du faisceau lumineux de vos phares est un autre signe révélateur. Enfin, si vous avez de plus en plus de difficultés à démarrer, c'est que votre batterie est faible. Cette faiblesse peut être liée à un dysfonctionnement au niveau de l'alternateur., pourquoi changer : L'alternateur est fondamental car.... Achetez les produits ELSTOCK moins cher en ligne.

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METZGER Câble de frein à main METZGER 17.0596

METZGER Câble de frein à main pour MAZDA: 323 (BJ,BJ Berline,F Phase 2 BJ,Berline Phase 2 BJ), 626 (GF,GF FL) (Ref : 17.0596) pièce neuve d'origine. gamme équipementier : COFLE, Numéro d'article en paire : 17.0595, Longueur 1/Longueur 2 : 1693/1480, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : Le câble de frein à main est une pièce importante du système de freinage puisqu'il permet d'activer le frein à main. Le frein à main n'est pas conçu pour ralentir la course du véhicule, mais pour l'immobiliser lorsque celui-ci est stationné. C'est pourquoi il est parfois appelé frein de parking ou frein de stationnement. Particulièrement utile pour se garer près d'un précipice, dans une pente ou pour un démarrage en côte, il bloque majoritairement les deux roues de l'essieu arrière grâce à un ou plusieurs câbles. Sur la plupart des voitures, il est relié à la poignée située entre les deux sièges avant et court jusqu'aux roues arrière pour activer le frein de stationnement. Sur le tableau de bord, il est représenté par un témoin rouge en forme de point d'exclamation., quand changer : C'est généralement lors du contrôle technique que la nécessité de changer le câble de frein à main vous est communiquée. La majorité des véhicules sont équipés de 2 câbles, certains modèles plus anciens en possèdent 3. Il peut se détendre ou se casser. S'il est simplement détendu, il est possible de le retendre manuellement. En cas de rupture, il devra nécessairement être changé. Si le voyant s'allume bien qu'il ne soit pas actionné, n'attendez pas pour le faire réviser., pourquoi changer : La sécurité est essentielle sur la route, aussi bien pendant la conduite qu'à l'arrêt. Un câble de frein à main trop détendu ou cassé représente une menace lorsque vous immobilisez votre véhicule, en particulier dans une côte ou au bord d'un ravin. L'eauet la saleté entraînent la corrosion du câble et peuvent créer une petite fissure qui s'agrandit au fil du temps, l'empêchant de coulisser convenablement dans sa gaine.

INA Galet enrouleur de courroie d'accessoire INA 532 0596 10

INA Galet enrouleur de courroie d'accessoire pour VOLKSWAGEN: Golf (V Plus,VI Plus,V SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes,V,VI SW), Scirocco (Phase 2), New Beetle (II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet,II Berline,II Phase 2), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2,IV 162,IV Phase 2), Touran (I Phase 2,II,I), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), Sharan (III), Eos & SEAT: Ibiza (IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV HB 5 portes,IV Phase 2 ST Break), Alhambra (III,III Phase 2) & SKODA: Fabia (II Phase 2,II Phase 2 Combi) (Ref : 532 0596 10) diamètre : 70.0 mm, largeur : 26.0 mm, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet enrouleur de courroie d'accessoire entre en jeu dans le fonctionnement de la courroie chargée d'entraîner différents équipements comme l'alternateur ou le compresseur de climatisation, parfois la pompe à eau, via un système de poulies respectives auxquelles elle communique la force de rotation imprimée par la poulie du vilebrequin. Le rôle spécifique du galet enrouleur est d'orienter et de guider la courroie vers les poulies des différents accessoires. Tournant sur son axe grâce à un mécanisme à roulement, il fait appui, selon les cas, à l'intérieur ou à l'extérieur de la courroie., quand changer : Le remplacement d'une courroie d'accessoire usagée sera l'occasion de vérifier l'état du galet enrouleur, tant au niveau de la surface de friction que du roulement. Si la surface est érodée, ou si vous sentez une résistance en le faisant tourner à la main, son remplacement s'impose. Par ailleurs, des bruits de roulement, alors que la tension de la courroie est correcte, sont un signe qui doit vous alerter., pourquoi changer : Une courroie d'accessoire, même neuve, ne peut remplir correctement sa fonction que si les autres éléments du système sont également en bon état. Le galet enrouleur ne fait pas exception. N'hésitez pas à le remplacer à l'occasion d'un changement de courroie, en faisant l'acquisition d'un kit de courroie d'accessoire qui vous permettra de repartir sur les bases d'un équipement entièrement remis à neuf.

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Fiche technique / Caractéristiques / Composition

Marque	ELSTOCK
Code barre EAN	5704651016513

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