SKF Kit de courroie d'accessoire SKF VKMA 31115 7316575494575

SKF Kit de courroie d'accessoire pour AUDI: A3 (Cabriolet 8V,Cabriolet 8V FL,Série 3 Phase 2 Sportback Quattro,Série 3 Phase 2 Sportback,Série 3 Phase 2 Limousine), A6 (série 5 Avant,série 5 Berline,série 5 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro), A5 (Cabriolet Quattro Phase 2 8F7,Coupé Quattro Phase 2 8T3,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Cabriolet Phase 2 8F7,Coupé phase 2 8T3), A4 (Allroad Quattro 8KH), Q5 (Série 1 8RB Phase 2), Q3 (Série 2 F3) & OPEL: Astra (H L48), Ascona (C Berline) & ROVER: Maestro, 45, série 200 (200 Coupé/Cabriolet), série 400 (400 Série 1) & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2,Custom Transit Phase 2), Courrier/Courier (Tourneo Courier) & FIAT: Ducato (II MY2011 35 17Q), Punto (Grande Punto Actual 199-299,188), Scudo, Uno (146 R89), 131 (Break), Panda (169 Van) & DACIA: Sandero (II Phase 2) & PIAGGIO: Porter & SEAT: Arosa & SKODA: Felicia (berline,Break,Pick up,Phase 2 Break,Fun,Pick Up,Berline,Van Plus), Fabia (I Combi,I,I Sedan,III Combi,I Praktik) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Berline) & ALFA ROMEO: 147 & VOLVO: XC 60 (II) & VOLKSWAGEN: Polo (III,III Phase 2), Lupo, Caddy (II) & LANCIA: Trevi (828) & PEUGEOT: J5 (série 2 290), 806 (phase 2), 405 (Berline), 407 (Space Wagon), 108 (5 Portes), 307 (Restylée,SW,Break,Restylée Break,Restylée SW), Partner (B9 Utilitaire), Boxer (III phase 3 Fourgon) & JAGUAR: XK (R) & HYUNDAI: Elantra (Elentra) (Ref : VKMA 31115) marque : SKF, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie d'alternateur : non, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.