SKF Roulement de roue SKF VKBA 828 7316575793128

SKF Roulement de roue pour CITROËN: C4 (Sedan), Saxo (Phase 2), C3 (II A51), C5 (X7 Tourer) & AUDI: A5 (Sportback Phase 2 8TA,Sportback Quattro Phase 2 8TA,Coupé Quattro,Sportback 8TA,Sportback Quattro 8TA), A4 (Série 3 Quattro 8K2), TT (série 2 Roadster), A6 (Avant) & SUZUKI: Grand Vitara (- 5 portes), Liana (RH41* Break), Swift (IV AZG Fab. Hongrie 3 portes), Splash & OPEL: Corsa (C Phase 2), Movano (A Phase 2), Insignia (A Berline,A Hatchback), Zafira (B) & HONDA: NSX (NA) & NISSAN: X-Trail (T31 JPN) & SSANGYONG: Kyron & FORD: Galaxy (II CA1), Mondeo (IV CA2 Hatchback), Focus (II Berline Phase 2) & PIAGGIO: Porter & SEAT: Exeo (Berline) & TOYOTA: IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes) & BMW: Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E39 Touring,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 E34), Serie 6 (Série 6 E24), Serie 3 (Série 3 E30 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E36 Berline,Série 3 E91 Touring,Série 3 E92 Coupé), Serie 7 (Série 7 F02 Limousine), X1 (E84), Serie 1 (Série 1 E82 Coupé,Série 1 E81), Z4 (E89) & SAAB: 9-5 (II Sedan,Restylé Break), 9000 (5 portes) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & INNOCENTI: Mini tre & MERCEDES-BENZ: Classe R (Long W251), Classe CLC (203), Classe C (204 Break), Classe E (211 Phase 2 Berline) & SUBARU: Forester (3SH) & VOLVO: S70, C70 (Coupé), 240 (Break), V70 (III), XC 60 (I FWD), XC 70, V50, S40 & PEUGEOT: Partner (Teepee B9), 308 (T7 3 Portes,T7 Break), 204, Bipper (Tepee) & JAGUAR: XJ (Sovereign) & VAUXHALL: Zafira (II FL) & HYUNDAI: Accent & RENAULT: Trafic (I phase 4,I phase 2,I phase 3,I), Espace (Grand Espace IV Phase 3,IV Phase 3,IV Phase 2), Master (I,I Phase 3,I Phase 2,II Phase 3 Plateau-Chassis H-U), Mégane (II,II Coupé), Alpine (A310), Twingo (II X44), Clio (III 3 portes Phase 2) & MITSUBISHI: Lancer (IX CY) (Ref : VKBA 828) quantité : 1, diamètre extérieur : 52.0 mm,72.0 mm, diamètre intérieur : 25.0 mm,35.0 mm, Largeur 1 : 19.3 mm, Largeur 2 : 24.3 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est...