0613313468216 code barre EAN

PAYEN Pochette de joints haut moteur pour SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi) & VOLKSWAGEN: Bora (4Motion 1J2,1J2,Variant 1J6), Golf (IV 4Motion,IV Variant 4Motion,IV Variant,IV), Polo (III Variant Phase 2,III Classic Phase 2,III Variant,III Classic), Caddy (II), New Beetle (I Phase 2,I) & SEAT: Leon (I 1M1), Cordoba (III Vario,III,II Vario,II), Ibiza (III,II Phase 2), Toledo (série 2) & AUDI: A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34) (Ref : DZ010) quantité : 1, marque : PAYEN, avec consigne : non, joint de culasse : non, joint spid'arbre à cames : oui, joint de cache culbuteurs : non, but du produit : Une pochette rodage réunit généralement l'ensemble des joints pour le haut moteur de votre voiture : joints de couvercle de culasse et des boulons associés, joints de collecteur d'échappement et d'admission, joints d'arbre à came, des puits de bougies... La liste n'est pas exhaustive et dépend de l'architecture de votre haut moteur. Selon les pochettes, le joint de culasse et/ou les bagues d'étanchéité des queues de soupapes sont intégrés ou non. Il est donc important de choisir votre référence de pochette en fonction des interventions que vous envisagez de réaliser sur votre véhicule., quand changer : Dès lors que vous projetez une intervention sur votre haut moteur, les démontages en cascade justifient que vous vous assuriez la disponibilité de tous les joints utiles. L'achat d'une pochette rodage est alors particulièrement indiqué. Vous serez en effet couvert quel que soit l'état des différents éléments que vous découvrirez au fil des opérations. Rien ne vous manquera le moment venu pour mener à bien vos réparations., pourquoi changer : Le remplacement d'un joint n'est pas seulement nécessaire pour parer à un défaut d'étanchéité ou autre dégradation. Il s'impose également si vous avez déposé la pièce à laquelle il est associé, afin de garantir la fiabilité du remontage. Le choix d'une pochette de joints dédiés est donc une solution pratique (et un gain de temps) pour assurer la pérennité et l'homogénéité des réparations de votre haut moteur.