3284790125526 code barre EAN

FERODO Flexible de frein pour PEUGEOT: Boxer (II,I), 306 (I N3,7A,7C.7S,II Sedan N5), 206, 605, 305 (Berline), 309 (II), 505 (Berline), 406 (Phase 2 Break), 307 (Restylée SW) & MERCEDES-BENZ: Série 107 (R107 Roadster), Transporter (T1 600 207-210 601), Vito (638), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe B (W245), Classe SLK (170), Classe G (GE-461.2,GD-460.3), MB (631), Classe V (638), Classe CLK (208 Coupé), Classe CL (Coupé CL215), Sprinter (II 906.713,II 906.633,II 906.135,II 906.253,901-905 411 CDI,901-905 412D,901-905 208D,II 906.611), Classe C (203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline,202 Berline,203 Berline) & NISSAN: Almera (FL N16E Berline), Cherry (F10), Micra (III Phase 2 K12E) & OPEL: Movano (A), Combo (I base Kadett E), Kadett (D), Omega (B Berline), Corsa (C) & HONDA: Concerto & LANCIA: Lybra (839) & MITSUBISHI: Space Runner (N1/2) & MAZDA: 6 (Mazda 6 I Phase 2 MPS GG1), Mazda 3 (Berline) & ROVER: série 200 (200 Série 2), série 400 (400 Série 1,400 Série 2) (Ref : FHY2157) emballage : sachet, longueur : 500.0 mm, Poids : 0.137 kg, Longueur de l'emballage : 23.0 cm, Largeur de l'emballage : 7.5 cm, Hauteur de l'emballage : 2.0 cm, Taraudage ou filetage 1 : Ø 10, Taraudage ou filetage 2 : F 10X1, marque : FERODO, avec consigne : non, but du produit : Le flexible de frein est l'élémentde raccord mobile de puis le maître-cylindre vers vos freins (étriers ou cylindres de roue), ils font la liaison entre la carrosserie (point fixe) et les trains roulant (points mobiles), pour acheminer sous pression le liquide de frein. Un véhicule, en fonction de ses équipements de freinage, est généralement composé de 3 à 8 flexibles. Créé à partir d'un caoutchouc souple, contrastant avec les canalisations en acier rigide, le flexible de frein est spécialement fabriqué pour résister aux mouvements des trains des roues et aux fortes pressions., quand changer : Dès l'apparition de craquelures sur le caoutchouc, vous devez changer vos flexibles. Une fuite nécessitera quant à elle son changement immédiat. D'une manière générale, les flexibles doivent être contrôlés en même temps que le système de freinage de votre véhicule. Il est généralement conseillé de les contrôler à la fin de chaque hiver, puisque rouler sur la neige et sur le sel peut les endommager., pourquoi changer : Il en va de votre sécurité. Une fuite du flexible de frein et vous vous retrouvez dans l'incapacité de freiner. Il est tout aussi nécessaire de les contrôler fréquemment afin de détacter une usure prématurée. Pour ce faire, vérifiez toujours qu'ils soient en permanence parfaitement lubrifiés sous leur gaine étanche.