4005108198037 code barre EAN

INA Galet tendeur de courroie de distribution pour ALFA ROMEO: 145, 146, Spider (II Phase 2), GTV (III), GT (937), 156 (FL Sport Wagon Facelift,Sport Wagon,FL Facelift), 155, 147 (Phase 2) & FIAT: Marea (FL 185 Week-End,185 Week-End,FL 185,185), Stilo (FL,FL Multiwagon,Multiwagon), Brava (182,FL 182), Bravo (I 182,I FL 182), Punto (188 FL,188), Barchetta (FL), Coupé (PC,PX) & LANCIA: Lybra (839 SW,839), Dedra (835 FL94 SW,835 94), Delta (836 MQ93) (Ref : 531 0411 30) diamètre extérieur : 65.0 mm, largeur : 29.0 mm, Nombre de dents : 26, marque : INA, avec consigne : non, but du produit : Le galet tendeur de courroie de distribution veille à ce que la tension de la courroie soit optimale afin de rallonger sa durée de vie. En effet, de par son action de tension excentrique lorsqu'il est installé, il va permettre à la courroie de s'aligner. Son parcours est raccourci, son frottement est réduit et les vibrations diminuent. Par extension, c'est la durée de vie de la mécanique qui est optimisée, surtout pour les pièces de la distribution comme la pompe à eau selon les modèles, le vilebrequin, et bien sûr la courroie., quand changer : Le galet tendeur de courroie de distribution peu fondre à cause d'une surchauffe. Il est important de veiller à son état car il peut également souffrir d'une usure si la courroie lui inflige une pression inadaptée. Son positionnement dans le système de distribution est ainsi des plus importants. Un défaut d'alignement ou une tension excessive peuvent provoquer une usure précoce. Des casses ou fêlures peuvent aussi survenir. Enfin, le kit de distribution (galets de renvoi, courroie, galets tendeur) est l'un des système où le remplacement des pièces est totalement indispensables et obligatoires au bout d'une centaine de milliers de kilomètres (remplacement tous les 60 000-240 000 km selon les modèles). , pourquoi changer : Un galet tendeur de courroie de distribution défectueux peut entraîner une rupture de la courroie, qui entraîne la pompe à eau, qui entraîne elle-même une casse des soupapes et de l'arbre cames. C'est l'ensemble du haut moteur qui peut être endommagé en cas de rupture de la courroie. Un remplacement du galet tendeur en va de la sécurité, du confort, mais aussi beaucoup des considérations économiques.