4005108900715 code barre EAN

INA Kit de distribution pour FORD: Puma, B-Max, Kuga (II,II Phase 2,III), Galaxy (III,II Phase 2 CA1), Fusion (FL), Mondeo (V CNG Break Phase 2,IV CA2 Berline,IV CA2 Hatchback Phase 2,V CNG HatcHback Phase 2,V CNG Break,IV CA2 SW Phase 2,IV CA2 Berline Phase 2,V CNG HatcHback,V CNG Berline,IV CA2 Hatchback,IV CA2 SW,V CNG Berline Phase 2), Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2,I Hatchback Phase 2,III SW,I Clipper Phase 2,II Clipper,II Berline Phase 2,III SW Phase 2,II Hatchback,I Berline Phase 2,III Berline,II Berline,I Hatchback,III Berline Phase 2,II Hatchback Phase 2,III Hatchback Phase 2,IV Break,IV,I Berline,C-Max,I Clipper,II SW Phase 2,II Coupé Cabriolet,III Hatchback), Connect (Transit Connect II,Tourneo Connect II Minibus), C-Max (II B7,CB3,II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2,Grand C-Max II B7), S-Max (II,Phase 2), Fiesta (V,VI 5 portes,IV Phase 2,VI FL Van,V Phase 2,VI Phase 2 5 portes,VI Phase 2 3 portes,IV,VI 3 portes,VI Van), Ecosport (Phase 2) & VOLVO: V60 (I Phase 2,I), S60 (II Phase 2,II), 440, C30, V40 (II,II Cross Country), S40, 460, S80 (II,II Phase 2), 740 (Berline/Saloon), V70 (III,III FL,II), 240 (Break), XC 90 (I), V50 & VAUXHALL: Antara, Omega (Break), Signum (FL) & JAGUAR: F type (Jaguar F-Type Coupé), 420 & SKODA: Octavia (5E5 Combi Phase 2,5E3 Berline Phase 2) & OPEL: Insignia (B Sports Tourer), Vectra (B break/Caravan F35) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & ALFA ROMEO: 33 (907) & G.M.E.: Rascal (Ref : 530 0605 10) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, Nombre de dents 1 : 117, marque : INA, avec consigne : non, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que lapréconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris...