4010326968355 code barre EAN

NGK Débitmètre de masse d'air pour BMW: Serie 1 (Série 1 E87,Série 1 E87 LCI), Serie 3 (Série 3 E36 Compact,Série 3 E91 Touring,Série 3 E46 Touring,Série 3 E36 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E46 Cabriolet,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E36 Cabriolet,Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Compact,Série 3 E36 Berline,Série 3 E46 Coupé), Serie 5 (Série 5 E39 Touring,Série 5 E39), X5 (E53), Serie 7 (Série 7 E38), Z4 (E85 Roadster), X3 (E83,E83 LCI) & MERCEDES-BENZ: Vito (638), Classe E (210 Berline,210 Break,211 Berline,211 Break), Classe ML (163), Classe S (140 Berline,220), Classe SLK (170), Classe V (638), Classe CLK (209 Coupé,208 Cabriolet,208 Coupé), Série 140 (W140 Berline), Sprinter (901-905 314,901-905 414,901-905 214,4-t Autobus/Autocar 904), Classe C (204 Phase 2 Break,202 Break,203 Phase 2 Berline,203 Break,204 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Coupé,204 Break,203 Phase 2 Break,202 Berline), Série 129 (R129 Roadster) & PORSCHE: Boxster (986 FL,986), 911 (GT3 GT3-1) & SSANGYONG: Musso, Korando (série 3) & MG: MG ZT (ZT-T,Berline) & ROVER: 75 (Tourer,FL Tourer,FL) & LAND ROVER: Freelander (Ref : 96835) Type de boîtier : sans boîtier, marque : NGK, avec consigne : non, but du produit : Le rôle du débitmètre de masse d'air de votre véhicule, implanté en sortie de filtre à air, est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur. Aucune correction n'est requise quelle que soit la densité de l'air liée aux variations de température ou d'altitude. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale., quand changer : Hormis le signalement par voyant au tableau de bord, un débitmètre de masse d'air défectueux aura pour symptômes un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, unesurconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer., pourquoi changer : Quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.