4010858548674 code barre EAN

CONTITECH Kit de courroie d'accessoire pour AUDI: A5 (II Coupé), SQ7 (II) & ROVER: 2000 & FORD: Mondeo (I FD berline) & FIAT: Ducato (243-244-245-247 15Q) & SEAT: Leon (III 5F5 SC 3 portes Phase 2,III 5F8 ST X-Perience Phase 2,III 5F8 ST Phase 2) & TOYOTA: Hilux (RN LN 3 & 4,LN RN YN), Hiace (RCH/LXH 10-20), Land Cruiser (_J6_,90 _J9_), Model F, Previa (/Tarago) & MERCEDES-BENZ: Classe SL (230), Viano (639), Classe E (210 Break,210 Berline,211 Berline,211 Phase 2 Berline), Classe ML (163), Classe S (220), Série 124 (W124 T124 Break 200-320), Classe SLK (170), Classe G (-G), Classe CLK (209 Coupé,208 Coupé,208 Cabriolet,209 Cabriolet), Série 123 (W123 C123 Coupé), Classe CL (Coupé CL215), Classe C (202 Berline,203 Coupé,203 Berline,203 Break,202 Break,203 Phase 2 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline), Série 129 (R129 Roadster) & MINI: MINI (2 R55 Clubman LCI) & VOLVO: XC 60 (I Phase 2), S40, S80 (II), XC 70 (Phase 2) & PEUGEOT: 108 (3 Portes) & VAUXHALL: Carlton (Berline), Movano (A FL), Vectra (C Sedan), Arena, Cavalier & MAZDA: Xedos (6) (Ref : 6PK2390D1) Organes/Rouleaux : Galet tendeur non-compris,Poulie de renvoi excl., marque : CONTITECH, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, amortisseur de tension courroie d'accessoires : non, galet tendeur de courroie d'accessoires : non, tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie de vilebrequin : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kitde courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.