4010858578602 code barre EAN

CONTITECH Kit de distribution pour VAUXHALL: Vectra (C,C FL Sedan,C Estate,C Sedan), Insignia (Saloon,Hatchback,Sports Tourer,FL Country Tourer 47),Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70), Zafira (II,II FL), Cascada, Signum (FL) & OPEL: Zafira (C Tourer,C Tourer Phase2,B Phase 2,B), Astra (H Break L35 - L70,J GTC,H GTC L08,H L48,H Twintop L67,J Hatchback F68,J Sports Tourer), Signum (FL), Insignia (A Hatchback,A Berline,A Sport Tourer,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Hatchback Phase 2), Vectra (C GTS F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68), Combo (Tour X12,Fourgon X12), Cascada & FIAT: Bravo (II FL 198,II 198), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,III 263,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,III Phase 2 263), Freemont, Sedici (FL,2012), Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), Stilo (FL,FL Multiwagon), 500 (X FL,X), Ducato (II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II MY2011 30 12Q,II 250 Fourgon,II 250 Chassis,II 250 Panorama,II 250 Combi) & CHEVROLET: Malibu (V300) & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), GT (937), 159 (Berlina,Sportwagon), Giulietta (III Phase 3,III,III Phase 2), Spider (III), 156 (FL Crosswagon,FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift), Brera & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844) & SAAB: 9-5 (Restylé Break,Restylé Berline Restylée,II Sedan), 9-3 (Cabriolet Phase 2,Phase 2,Estate Phase 2), 9-3X & JEEP: Renegade (FL), Cherokee (KL), Compass (II) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR) (Ref : CT1105K3) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, référence constructeur : 55183528, marque : CONTITECH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandisque les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa...