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CONTITECH Kit de distribution pour VAUXHALL: Vectra (C,C FL Sedan,C Estate,C Sedan), Insignia (Saloon,Hatchback,Sports Tourer,FL Country Tourer 47),Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Hatchback L48,MK V Estate L35 - L70), Zafira (II,II FL), Cascada, Signum (FL) & OPEL: Zafira (C Tourer,C Tourer Phase2,B Phase 2,B), Astra (H Break L35 - L70,J GTC,H GTC L08,H L48,H Twintop L67,J Hatchback F68,J Sports Tourer), Signum (FL), Insignia (A Hatchback,A Berline,A Sport Tourer,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline Phase 2,A Hatchback Phase 2), Vectra (C GTS F68,C Berline F69,C Break F35,C Phase 2 Break F35,C Phase 2 Berline F69,C Phase 2 F68), Combo (Tour X12,Fourgon X12), Cascada & FIAT: Bravo (II FL 198,II 198), Doblo (Cargo III Phase 2 263 Pick Up,Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,III 263,Cargo III Phase 2 263 Fourgon,III Phase 2 263), Freemont, Sedici (FL,2012), Croma (II FL 194-294 SW 194,II 194-294 SW 194), Stilo (FL,FL Multiwagon), 500 (X FL,X), Ducato (II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II MY2011 30 12Q,II 250 Fourgon,II 250 Chassis,II 250 Panorama,II 250 Combi) & CHEVROLET: Malibu (V300) & ALFA ROMEO: 147 (Phase 2), GT (937), 159 (Berlina,Sportwagon), Giulietta (III Phase 3,III,III Phase 2), Spider (III), 156 (FL Crosswagon,FL Sport Wagon Facelift,FL Facelift), Brera & LANCIA: Delta (844 MY 2011,844) & SAAB: 9-5 (Restylé Break,Restylé Berline Restylée,II Sedan), 9-3 (Cabriolet Phase 2,Phase 2,Estate Phase 2), 9-3X & JEEP: Renegade (FL), Cherokee (KL), Compass (II) & SUZUKI: SX4 (Phase 2 MAGYAR) (Ref : CT1105K3) Type de galet tendeur de courroie : Automatique, référence constructeur : 55183528, marque : CONTITECH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandisque les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa....
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CONTITECH
Kit de distribution CONTITECH CT884K1
CONTITECH Kit de distribution pour OPEL: Calibra, Omega (B Break,B Berline), Vectra (A 88,89,A berline 86,87,B berline F19,B F68,B break/Caravan F35), Sintra, Ascona (C) & VAUXHALL: Omega (Berline,Break), Sintra, Vectra (Break,Berline), Cavalier (Berline) & SAAB: 9000 (Berline), 900 (série 2 Cabriolet,série 2 Coupé,série 2 hatchback) & TOYOTA: Land Cruiser (_J7_,90 _J9_), Camry (ACV/MCV30), Carina (E AT/ST19* UKP) & KIA: Sephia (II) (Ref : CT884K1) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, référence constructeur : 90 530 599, marque : CONTITECH, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
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CONTITECH
Poulie damper CONTITECH VD1080
CONTITECH Poulie damper pour CITROËN: Xsara (Coupé Phase 2 N0,Coupé N0,Berline N1,Berline Phase 2 N1,Break Phase 2 N2,Break N2), C5 (Phase 2,Phase 2 Break,Break), Jumper (II,I), Berlingo (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Xsara Picasso, Dispatch (I,I Phase 2), Jumpy (Phase 2,I), Relay (II,I), Evasion (FL), Xantia (II Break X1,II X1), Synergie (FL), C8 & PEUGEOT: 307 (Break,SW,Restylée), Boxer (I,II), 306 (II Break/Estaten N5,II N5,7A,7C,7S,II Sedan N5), Ranch (M49), 607 (Phase 2), 206 (SW), 806 (phase 2), Expert (II,I), 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Phase 2 Coupé,Coupé,Berline,Break), Partner (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), 807 & FIAT: Scudo (FL), Ducato (230-231-232-234,243-244-245-247 15Q,243-244-245-247 11Q), Ulysse (U6 FL,II) & LANCIA: Zeta (U60), Phedra (Ref : VD1080) Poids : 2.35 kg, d'autres articles nécessaires : cf. liste d'accessoires : oui, Longueur de l'emballage : 17.5 cm, Largeur de l'emballage : 17.5 cm, Hauteur de l'emballage : 6.5 cm, Nombre de stries : 6, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.
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CONTITECH
Courroie de distribution CONTITECH CT1087
CONTITECH Courroie de distribution pour HONDA: Accord (Coupé CG) (Ref : CT1087) largeur : 26.0 mm, Poids : 0.257 kg, Longueur de l'emballage : 25.5 cm, Largeur de l'emballage : 16.0 cm, Hauteur de l'emballage : 3.0 cm, marque : CONTITECH, avec consigne : non,
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CONTITECH
Poulie damper CONTITECH VD1098
CONTITECH Poulie damper pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 traction,2006 Tourneo traction,Transit 2006 traction,Custom Transit combi,Transit 2006 traction Phase 2,2006 Tourneo traction Euro 5,Transit Custom,Transit Tourneo Custom) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Cabine,III Phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Combi,III Phase 1/2 Combi / Minibus), Relay (III FL Cabine,III FL Combi,III Fourgon) & FIAT: Ducato (II 250-251) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Fourgon,III phase 3 Fourgon,III Phase 1/2 Chassis,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Combi,III phase 3 Combi) (Ref : VD1098) Poids : 2.6 kg, Longueur de l'emballage : 17.5 cm, Largeur de l'emballage : 17.5 cm, Hauteur de l'emballage : 6.5 cm, Nombre de stries : 6, marque : CONTITECH, avec consigne : non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.
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CONTITECH
Courroie de distribution CONTITECH CT1108
CONTITECH Courroie de distribution pour DODGE: STRATUS, NEON (II) & CHRYSLER: Stratus (Sedan,convertible), Sebring, Neon (I,II), CIRRUS, PT Cruiser (Ref : CT1108) largeur : 29.0 mm, Poids : 0.247 kg, Longueur de l'emballage : 25.5 cm, Largeur de l'emballage : 16.0 cm, Hauteur de l'emballage : 3.0 cm, marque : CONTITECH, avec consigne : non,
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CONTITECH
Courroie de distribution CONTITECH CT1158
CONTITECH Courroie de distribution (Ref : CT1158) largeur : 34.0 mm, longueur : 1903.0 mm, Poids : 0.42 kg, Pas primitif : 11.0 mm, Longueur de l'emballage : 25.5 cm, Largeur de l'emballage : 16.0 cm, Hauteur de l'emballage : 3.0 cm, marque : CONTITECH, avec consigne : non,
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Fiche technique / Caractéristiques / Composition
| Marque | CONTITECH |
| Code barre EAN | 4010858578602 |
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