4014870171803 code barre EAN

INA Kit de courroie d'accessoire pour OPEL: Insignia (B Grand Sport) & MG: MG F & NISSAN: Primera (Hatchback P11,Berline P11,Break WP11,Hatchback P10,Break W10,Berline P10), Micra (III K12E,III Phase 2 K12E,III Phase 2 C+C K12E), Note (Phase 2 E11E,E11E), Navara (D40M), NV400 (Fourgon Traction,Châssis/Plancher Propulsion), Patrol (260), Pick-up (720) & ROVER: série 200 (200 Série 2) & TALBOT: 1307-1309 (1309), Samba & FORD: Focus (II Berline Phase 2,II SW Phase 2,II Hatchback Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion), S-Max, Ranger (III TKE) & FIAT: Sedici, Fiorino (225) & SEAT: Ibiza (IV HB 5 portes,IV SC 3 portes), Cordoba (II Vario,I), Alhambra (II Phase 2), Arona & TOYOTA: Avensis (T25 Berline,AT22*), Corolla (80,110 Sedan fab. Japon,90 Berline), Carina (II ST17* Wagon) & SKODA: Superb (II), Octavia (1Z5 Combi), Rapid (phase 2,phase 2 Spaceback) & SAAB: 9-5 (Restylé Break,Break/Estate), 9-3 (Cabriolet Phase 2) & MASERATI: Quattroporte (III) & VOLVO: S40 & PEUGEOT: 308 (T7 3 Portes) & HYUNDAI: Coupé (FL), i20 (- 5 portes Prod. Indes) & MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX,Evolution X CZ4A), Montero (Sport K9), Galant (E1*), Colt (C1*), L300 (P0/1/3), Lancer F (IV C6/7*), Pajero (1 L0/1), Space Star (DG) (Ref : 529 0230 10) Consulter instructions/montage : oui, Nombre de stries 2 : 3, marque : INA, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.