4014870541798 code barre EAN

INA Kit de courroie d'accessoire pour KIA: Magentis (II MG Phase 2) & RELIANT: Scimitar & CITROËN: Xsara (Berline N1,Break N2), C3 Aircross, C-Elysée (phase 2), C4 Cactus (Phase 2), ZX (N2,Break N2), Evasion (FL), DS3 (A55,A56 Phase 2 Cabriolet,A56 Cabriolet,A55 Phase 2), Synergie (FL), C4 (Coupé,Sedan), C3 (III B618,II A51,Phase 2,III B618 Phase 2) & OPEL: Corsa (F 5 Portes), Crossland X (Crossland Phase 2) & NISSAN: Bluebird (T72 Berline), Sunny (B12 Break) & TALBOT: 1301-1501 (1300,1500) & FORD: Granada (92 Estate), Galaxy (I Phase 2 VY) & DS: DS3 (Cabriolet) & FIAT: Doblo (Cargo III 263 Combi,Cargo III 263 Pick Up), Scudo (II VUL), 500 (LPhase 2 Cross), Ducato (243-244-245-247 15Q,II 250-251 Maxi), Bravo (II FL 198), Ritmo (III 138) &DACIA: Sandero & TOYOTA: Corolla (110 fab.Japon), Land Cruiser (SW UZJ/VDJ,_J8_), IQ (KGJ10/NGJ10/NUJ10), Celica (TA & RA4*) & ALFA ROMEO: Mi.To (Phase 1) & CADILLAC: CTS (II Estate) & PEUGEOT: 405 (- Restyling Break,- Restyling Berline), 307 (Restylée Break,Restylée,CC,Restylée SW,Restylée CC,Break,SW), 208 (Phase 2 3 Portes,Phase 2 5 Portes,3 Portes,5 Portes,II P21 5 Portes), 207 (5 portes,3 portes), 308 (T7 5 Portes,T7 SW,II), Boxer (I), 306 (I N3,7A,7C.7S,I Sedan N3,I Cabriolet N3,II Cabriolet N5,II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), 2008 (A94 5HB), Traveller, 806 (phase 2), Expert (I,III VUL), 406 (Berline,Phase 2 Berline,Break), 205 (Phase 2), 204, 301 (phase 2) & VAUXHALL: Agila (II), Movano (A,A FL), Omega (Break), Astra (MK IV HatchbackF08/F48) & HYUNDAI: Santa Fé (Santé Fé - CM10), Tucson (Break), Sonata (série 5 FL NF) (Ref : 529 0420 10) Consulter instructions/montage : oui, marque : INA, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peutégalement dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées...