4014870564490 code barre EAN

INA Kit de courroie d'accessoire pour CITROËN: DS5 & SUZUKI: LJ80, Swift (II SF Fab. Japon) & NISSAN: NV400 (Fourgon Propulsion) & ROVER: 75 (Tourer), Maestro, série 800 (800 Série 2 Berline), série 100 (111), Montego (Berline), série 400 (400 Série 1), 25 & FORD: Transit/Tourneo (Transit 2006 traction) & SEAT: Altea (XL), Alhambra (II 4-Motion), Ibiza (II Phase 2), Cordoba (IV) & TOYOTA: Camry (SV/CV20 Berline), Corolla (80) & SKODA: Octavia (1U2 Berline,1U5 Combi Phase 2), Fabia (I,I Combi), Felicia (Break,Pick Up) & BMW: Serie 7 (Série 7 E38), Serie 3 (Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Berline,Série 3 G20 Berline,Série 3 E46 Cabriolet), Serie 5 (Série 5 E39,Série 5 E39 Touring), X5 (E53) & SAAB: 900 (série 1 Berline), 9-5 (Restylé Berline Restylée), 9-3 (Cabriolet), 9000 (5 portes) & MERCEDES-BENZ: Vito (639 Phase 2), Classe CLA(II 118 Coupé) & PEUGEOT: Partner (K9), Boxer (II,I), 406 (Berline,Phase 2 Break), Expert (II) & MAZDA: 6 (Mazda 6 III Phase 2 Sedan,Mazda 6 III Phase 2 Estate), CX-3 (CX3 FL) (Ref : 529 0415 10) référence constructeur : 64 55 7 788 684, Consulter instructions/montage : oui, marque : INA, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.