4026736119409 code barre EAN

HERTH+BUSS ELPARTS Jeu de câble d'allumage pour KIA: Magentis (II MG), Sephia & AUDI: 80 (B4,B4 Avant,B4 Quattro,B2,B2 Quattro,B3,B3 Quattro), Coupé (8B,85), TT (série 2 Roadster,série 2 Coupé,RS), A8 (Série 3 - Berline,Série 3 - Limousine), A3 (Série 2 Phase 2), A5 (Cabriolet Quattro 8F7,Sportback 8TA), Q5 (Série 1 8RB), A4 (Série 3 Avant 8K5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 3 Quattro 8K2), A7 (4G Sportback) & OPEL: Vectra (A berline 86,87,C Phase 2 Berline F69) & FORD: Fiesta (III 89), Granada (Mk2), Escort (IV Hatchback) & FIAT: Punto (188), Palio (Week End 178), Ducato (II 250-251,230-231-232-234), Doblo (III 263), Bravo (II FL 198) & SEAT: Ibiza (III,II Phase 2,II), Cordoba (I,III,II,III Vario,II Vario), Toledo (série 1) & BMW: Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F10 Berline,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 E60 LCI Berline), X1 (E84), X3 (F25) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring,Phase 2 Berline) & LDV: 200 & MINI: MINI (2 R56 LCI) & VOLKSWAGEN: Golf (III,III Variant,III Syncro,II,II Syncro), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet,Golf I Cabriolet), Passat (B2 Hatchback,B3 Berline,B2 Variant Syncro,B4 Berline,B1 Hatchback,B2 Variant,B4 Variant,B3 Variant,B2 Berline,B3 Syncro), Jetta (II,II Syncro), Santana, Scirocco, Caddy (I,II), Vento, Corrado & VAUXHALL: Omega (Break), Vectra (Berline), Midi, Astra (MK III Hatchback,MK IV Estate F35/F70), Carlton (Berline) & HYUNDAI: Santa Fé (Santé Fé - CM10), Veloster (SB), Genesis (Coupé), ix35 (Phase 2,- fab. Slovaquie), ix55, Getz (TB 3 portes) & RENAULT: Latitude (Berline) & MAZDA: 121 (DB), 626 (GD), 323 (BG) & WARTBURG: 1300 (Ref : 51278674) matériau : Silicone,cuivre, quantité : 1, diamètre : 7.0 mm, Longueur 3 : 550.0 mm, Longueur 4 : 610.0 mm, Longueur 5 : 690.0 mm, Bougie : Version de raccord M4, Bobine d'allumage : Version de raccord dent de scie, doigt de distributeur d'allumeur : Version de raccord dent de scie, Longueur 1 : 390.0 mm, Longueur 2 : 490.0 mm, marque : HERTH+BUSS ELPARTS, avec consigne : non, but du produit : Les fils d'allumage ont pour fonction de conduire des impulsions électriques à haute tension de la bobine d'allumage à distributeur jusqu'à chacune des bougies pour la production des étincelles indispensables à la combustion, ou bien, pour des véhicules plus anciens, de la tête d'allumeur connectée à la bobine jusqu'aux bougies. Chaque bougie a donc son fil d'allumage propre. Leur isolation, leur protection antiparasite, ainsi que l'étanchéité des diverses connexions, doivent être parfaites, afin d'empêcher les déperditions de courant et les éventuels courts-circuits, ainsi que les perturbations électromagnétiques dues à la haute tension., quand changer : Il est fortement recommandé de changer le jeu de fils d'allumage tous les 60000 à 70000 km. Des ratés, des trous dans l'accélération, des parasites au niveau de la radio, une surconsommation de carburant, peuvent être des signes d'usure prématurée. Toute trace de corrosion au niveau des cosses, fissure dans la...