4027816198000 code barre EAN

FEBI BILSTEIN Poussoir Hydraulique pour SEAT: Ibiza (III Phase 2,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1,I 1M1), Altea (XL Phase 2,XL,Phase 2), Alhambra (II Phase 2,II,II Phase 2 4-Motion,II 4-Motion,I), Cordoba (IV), Toledo (série 3,série 2), Arosa & VOLKSWAGEN: Touareg (I,I Phase 2), Transporter (7J/7H 4-Motion 7J,7J/7H 7J,7H,4-Motion 7H), Eos, Caddy (III Maxi,III), Phaeton (Phase I), New Beetle (I Phase 3,I Phase 3 Cabriolet,I,I Phase 2,I Phase 2 Cabriolet), Jetta (III Phase 2 1K2,III 1K2), Fox, Polo (IV Phase 2,IV), Touran (I,I Phase 2), Golf (V,IV,IV Variant 4Motion,IV Variant,V Plus,V SW 4-Motion,V 4Motion,IV 4Motion,V SW), Lupo, Sharan (II Phase 2,II,II Phase 2 4MOTION,II 4-Motion,I), Passat (B6 Berline,B6 SW,B5 Variant,B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5.5 Berline 4-Motion,B5.5 Variant 4-Motion,B6 SW 4-Motion,B6 Berline 4-Motion) & AUDI: A4 (Serie 2 8E2,Serie 2 Phase 2 8EC,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 1 Phase 2 Quattro 8D2,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant Quattro 8D5,Série 1 8D2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED), A3 (Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro,Série 1 Phase 2 AU34,Cabriolet 8P,Série 1 AU34,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Sportback,Quattro Série 1 Phase 2 AU34,8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Quattro Série 1 AU34), A2 (AU24), A6 (Série 2 Avant,Série 2 Phase 2,Série 2,Série 2 Phase 2 Avant) & SKODA: Fabia (I Phase 2,I,I Sedan Phase 2,I Sedan,I Combi Phase 2,I Combi,II,II Combi,I Praktik Phase 2), Roomster, Superb (I,II,II Combi), Octavia (1U5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline,1Z5 Combi Phase 2 4x4,1Z5 Combi 4x4,1U2 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi,1U5 Combi Phase 2 4X4) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY) (Ref : 19800) type de fonctionnement : hydraulique, quantité : 8, diamètre extérieur : 35.0 mm, Poids : 0.06 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le poussoir hydraulique a pour rôle d'entraîner l'ouverture des soupapes au contact de l'arbre à cames. Son principe de fonctionnement consiste à convertir l'énergie de rotation de la came en translation pour permettre l'ouverture de la soupape, et donc permettre la combustion. Le poussoir est constitué d'une tige et d'un marteau. Selon les moteurs, il agit directement ou indirectement, par le biais d'un basculeur, ou d'un culbuteur ou d'un linguet à rouleau pouvant jouer le rôle d'intermédiaire entre la came et la soupape. Un clapet anti-retour et une chambre de pression hydraulique réajuste la position du poussoir. , quand changer : Le poussoir hydraulique n'est pas une pièce d'usure. Son fonctionnement peut néanmoins être altéré par une pompe à huile faiblissante qui provoque alors un jeu. Le poussoir peut aussi être grippé à froid. Des signes de jeu et plus fréquemment de claquements bruyants sont le signe que la pièce est défectueuse. Dans une moindre mesure, une...