4027816225126 code barre EAN

FEBI BILSTEIN Moyeu de roue pour VOLKSWAGEN: New Beetle (I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2 Cabriolet,I Phase 3,I,I Phase 2), Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2,Variant 4Motion 1J6), Golf (IV,IV 4Motion,IV Variant 4Motion,IV Variant) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) & SKODA: Octavia (1U5 Combi Phase 2 4X4,1U5 Combi 4X4,1U5 Combi,1U5 Combi Phase 2,1U2 Berline,1U2 Berline Phase 2,1U2 Berline Phase 2 4X4) & AUDI: S3 (Série 1 8L1), A3 (Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Quattro Série 1 AU34,Quattro Série 1 Phase 2 AU34), TT (série 1 Quattro AU34) (Ref : 22512) avantage produit : Bague ABS, Poids : 1.5 kg, Nombre de trous : 5, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale. , quand changer : Le moyeu de roue n'est pas une pièce d'usure et n'est pas susceptible d'être changé. Il peut surtout se déformer à cause d'un roulement usagé et défectueux. Il peut aussi s'abîmer suit à un choc. Enfin, il peut être voilé au gré de sa durée de vie, bien que cela soit le plus souvent le cas pour le disque de frein. C'est le roulement de la roue qui est le plus à surveiller, avec un contrôle d'une cadence d'environ 120 000 km. Des fredonnements ou grognements lors de la conduite peuvent être le signe d'un moyeu défectueux., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.