4027816247661 code barre EAN

FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour CITROËN: C-Elysée & AUDI: A3 (Série 3 Sportback 8VA,Série 3 Sportback Quattro 8VA,Série 3 8V1) & OPEL: Corsa (D 3 portes Phase 2,D 3 portes), Movano (B Traction Fourgon FV,B Phase 2Traction Châssis/Plancher), Combo (Tour X12,Fourgon X12), Cascada, Adam & FORD: Fiesta (VII 3 portes), Transit/Tourneo (Transit 2014 traction,Transit 2014 traction combi,Custom Transit Phase 2,Transit 2014 AWD,Transit 2014 propulsion chassis), Focus (IV), Connect (Transit Connect II) & DACIA: Logan (II Berline), Sandero (II) & DAEWOO: Lanos (T100 3p) & TOYOTA: Avensis (T27 Phase 2 Break,T27 Phase 2 Berline,T27 Berline,T27 Break), Yaris (KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes), RAV4 (III Phase 2), Corolla (150 Sedan fab. Japon), Auris (150 Prod GB 3 Portes) & SKODA: Citigo (Phase 2 5 portes) & BMW: X3 (F25), X4 (F26) & VOLKSWAGEN: Transporter (F7D,F7D syncro,F70 syncro,F70), Passat (B7 Berline,B7 Berline 4Motion), Polo (V 3 portes), Jetta (III Phase 2 1K2) & PEUGEOT: 208 (Phase 2 5 Portes) & VAUXHALL: Insignia (Hatchback,Sports Tourer), Zafira (II) & LADA: Niva 4x4 (Niva) & RENAULT: Master (III Traction Fourgon,II Phase 2), Twingo (II Phase 2 X44) (Ref : 24766) Type de galet tendeur de courroie : mécanique, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement estestimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.