4027816285250 code barre EAN

FEBI BILSTEIN Poulie damper pour PEUGEOT: 307 (Restylée,SW,Restylée SW,Break,Restylée Break), Boxer (II), 306 (II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5), Ranch (M49), 607 (Phase 2), 206 (SW), 806 (phase 2), Expert (I,II), 406 (Phase 2 Coupé,Coupé,Phase 2 Break,Phase 2 Berline,Berline,Break), Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), 807 & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) & FIAT: Ulysse (II,U6 FL), Scudo (FL), Ducato (243-244-245-247 11Q,243-244-245-247 15Q,230-231-232-234) & CITROËN: Xsara (Coupé N0,Coupé Phase 2 N0,Berline Phase 2 N1,Berline N1,Break Phase 2 N2,Break N2), C5 (Phase 2 Break,Phase 2,Break), Jumper (II), Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M49), Xsara Picasso, Dispatch (I,I Phase 2), Jumpy (I,Phase 2), Relay (II), Evasion (FL), Xantia (II Break X1,II X1), Synergie (FL), C8 (Ref : 28525) référence constructeur : 0515.V6, diamètre extérieur : 162.0 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, Poids : 2.32 kg, Nombre de stries : 5, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne: non, but du produit : La poulie damper a pour rôle d'amortir la résistance et les à-coups des accessoires (compresseur de climatisation, pompe de direction assistée, alternateur). Elle est constituée d'un moyeu acier ou en fonte, d'un cercle (insère) en caoutchouc et d'une autre couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. La poulie damper est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire., quand changer : La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais se change généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc., pourquoi changer : Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.