4027816382843 code barre EAN

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour CITROËN: Berlingo (K9 Utilitaire) & AUDI: Q3 (Série 2 F3 Sportback,Série 2 F3), S7 (4K), RS5 (Quattro II Phase 2), A5 (Cabriolet II Phase 2) & OPEL: Combo (E Fourgon) & PORSCHE: Panamera (II 971,II phase 2 971-2,II phase 2 971-2 Executive), Macan (phase 2) & FORD: Mondeo (V CNG Berline,V CNG HatcHback,V CNG Break), Kuga (II,II Phase 2), Focus (III Berline Phase 2,III SW Phase 2), Transit/Tourneo (Custom Transit Phase 2,Custom Transit combi Phase 2), Connect (Tourneo Connect II Minibus) & FIAT: Talento (296 Talento Combi) & SEAT: Leon (IV KL8 ST,IV KL1 HB 5 portes) & SKODA: Octavia (NX5 Combi) & MINI: MINI (3 F56 3 Portes LCI,3 F57 Cabriolet LCI,3 F55 5 Portes LCI,3 F60 Countryman) & VOLVO: XC 40 & VOLKSWAGEN: Transporter (7J/7H 7J,7J/7H 4-Motion 7J,7E,7H,7F,4-Motion 7H,7E 4-Motion,7F 4-Motion) & LAND ROVER: Defender (2019 110,2019 90) & PEUGEOT: 2008 (II P24E 5HB), 208 (Phase 2 5 Portes) & HYUNDAI: Kauai (FL), Kona (FL), Bayon & RENAULT: Trafic (III Combi Phase 2,III Fourgon Phase 2), Scenic (Grand Scenic IV Phase 2,IV Phase 2), Koleos (II RZ Phase 2,II RZ Phase 3), Kangoo (III Van VU,II Express Phase 2 VU), Express (Van K67), Captur (II), Arkana (LJH) & MITSUBISHI: Eclipse Cross (FL) & MAZDA: 6 (Mazda 6 III Phase 3 Estate,Mazda 6 III Phase 3 Sedan) (Ref : 38284) type : bras, pas pour référence constructeur : 7H8 407 152 B, Numéro d'article en paire : 38285, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du...