4027816403906 code barre EAN

FEBI BILSTEIN Chaîne de distribution pour VOLKSWAGEN: Eos, New Beetle (II Phase 2,II Berline,II Cabriolet,II Phase 2 Cabriolet), Tiguan (I Phase 2,I), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2,IV Phase 2,IV 162,IV RUS), Polo (V 3 portes,V 5 portes,IV Phase 2,IV,V Cross,V Berline Phase 2,V Berline), Touran (I Phase 2,I,II), Scirocco (Phase 2), Golf (V SW,V,V Plus,VI Plus,VI SW,VI 3 Portes,VI 5 Portes), Sharan (III), Golf Cabriolet (Golf VI Cabriolet), CC, Passat (B6 Berline,B6 SW,B7 Berline,B7 SW,B6 CC) & SEAT: Ibiza (III Phase 2,IV Phase 2 HB 5 Portes,IV HB 5 portes,IV SC 3 portes,IV Phase 2 SC 3 Portes,IV Phase 2 ST Break,IV ST Break), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Toledo (Tolédo série 4,série 3), Altea (XL Phase 2,XL Phase 3,XL,Phase 3,Phase 2), Cordoba (IV), Alhambra (III,III Phase 2) & SKODA: Fabia (II Phase 2 Combi,II Combi,II Phase 2,II), Rapid (Spaceback,phase 2), Octavia (1Z3 Berline,1Z3 Berline Phase 2,1Z5 Combi Phase 2,1Z5 Combi), Roomster (Phase 2), Superb (II Combi Phase 2,II Combi,II Phase 2,II), Yeti (Yéti Phase 2 4x2,4x2) & AUDI: A3 (Série 2 Sportback,8P1 Série 2,Cabriolet 8P,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Phase 2), A1 (Sportback,3 Portes) (Ref : 40390) pièce neuve d'origine. référence constructeur : 03C 109 158 A, Poids : 0.52 kg, Type de chaîne : Chaîne fermée,Chaîne à dents, Nombre des membre de chaîne : 130, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La chaîne de distribution (concurrencée par une courroie crantée sur de nombreux modèles) est un élément essentiel de la distribution de votre véhicule. Elle est activée par le pignon du vilebrequin. Sa fonction principale est d'entraîner le ou les pignons d'arbre à cames, afin de synchroniser l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec le mouvement des pistons (ainsi que la pompe d'injection sur les moteurs diesel). Enfermée dans un carter lubrifié, elle est contrôlée par un jeu de tendeur(s) et de patins anti-vibrations. Elle peut comporter de une à trois rangées de maillons/rouleaux, selon le nombre de couronnes dentées des pignons associés., quand changer : Avec le temps, une chaîne de distribution, ainsi que les dispositifs associés (tendeurs et patins de guidage), peuvent se détendre progressivement et prendre du jeu. L'usure des dents des pignons de vilebrequin et d'arbre à cames participe au phénomène, qui se signale par des bruits de cliquetis de plus en plus sensibles, notamment quand votre moteur doit fournir un effort à bas régime (côte, accélération pour doubler...)., pourquoi changer : Une chaîne de distribution détendue est inévitablement fragilisée (débattements excessifs, attaque moins précise des dents des pignons). À terme, une rupture est possible, entraînant des dégâts encore plus importants que ceux générés par la défaillance d'une courroie crantée. Le renouvellement des tendeurs et des patins (voire des pignons de vilebrequin et d'arbre(s) à cames en cas d'usure prononcée) est vivement conseillé à l'occasion du...