4027816495284 code barre EAN

FEBI BILSTEIN Chaîne de distribution pour BMW: Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 E81,Série 1 F21 3 portes,Série 1 E88 Cabriolet,Série 1 E82 Coupé,Série 1 E87 LCI,Série 1 F21 LCI 3 portes), Serie 5 (Série 5 F11 Touring,Série 5 F11 LCITouring,Série 5 F10 LCI Berline,Série 5 F10 Berline,Série 5 E61 LCI Touring,Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F07 LCI Gran Turismo,Série 5 E60 LCI Berline), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E90 LCI Berline,Série 3 E92 Coupé,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 E90 Berline,Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 G20 Berline,Série 3 E91 LCI Touring,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), X3 (F25,E83 LCI), X5 (F15), X1 (E84), Serie 4 (Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F33 Cabriolet), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé) & MINI: MINI (2 R57 Cabriolet LCI,2 R60 Countryman,2 R60 Countryman LCI,2 R55 Clubman LCI,2 R56 LCI,2 R61 Paceman,2 R61 Paceman LCI,2 R58 Coupé,2 R59 Roadster) (Ref : 49528) Poids : 0.391 kg, Type de chaîne : Chaîne fermée,Simplex, Dimension de chaîne de distribution : G68HS-8,G68HS-9, Surface : revêtu, Nombre des membre de chaîne : 70, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La chaîne de distribution (concurrencée par une courroie crantée sur de nombreux modèles) est un élément essentiel de la distribution de votre véhicule. Elle est activée par le pignon du vilebrequin. Sa fonction principale est d'entraîner le ou les pignons d'arbre à cames, afin de synchroniser l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement avec le mouvement des pistons (ainsi que la pompe d'injection sur les moteurs diesel). Enfermée dans un carter lubrifié, elle est contrôlée par un jeu de tendeur(s) et de patins anti-vibrations. Elle peut comporter de une à trois rangées de maillons/rouleaux, selon le nombre de couronnes dentées des pignons associés., quand changer : Avec le temps, une chaîne de distribution, ainsi que les dispositifs associés (tendeurs et patins de guidage), peuvent se détendre progressivement et prendre du jeu. L'usure des dents des pignons de vilebrequin et d'arbre à cames participe au phénomène, qui se signale par des bruits de cliquetis de plus en plus sensibles, notamment quand votre moteur doit fournir un effort à bas régime (côte, accélération pour doubler...)., pourquoi changer : Une chaîne de distribution détendue est inévitablement fragilisée (débattements excessifs, attaque moins précise des dents des pignons). À terme, une rupture est possible, entraînant des dégâts encore plus importants que ceux générés par la défaillance d'une courroie crantée. Le renouvellement des tendeurs et des patins (voire des pignons de vilebrequin et d'arbre(s) à cames en cas d'usure prononcée) est vivement conseillé à l'occasion du remplacement d'une chaîne usagée.