4043605263476 code barre EAN

MAPCO Pompe à eau pour CITROËN: C5 (Phase 2 Break,X7 Cross Tourer,X7 Tourer,X7 Berline,Phase 2), DS4, Space Tourer, Jumper (III Phase 3 Fourgon,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine), Dispatch (III VU), C4 SpaceTourer (Grand), Jumpy (III VUL), C5 Aircross (C84), C6, C Crosser, C4 Picasso (II,II Grand), C4 (B7), DS5, C8 & OPEL: Vivaro(C Fourgon,C Combi), Zafira (Life), Grandland (X) & FORD: Mondeo (V CNG Break,V CNG HatcHback,V CNG Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), S-Max (Phase 2,II), Kuga (II Phase 2,II), C-Max (II CEU Phase 2,Grand C-Max II CEU Phase 2), Galaxy (II CA1,II Phase 2 CA1,III), Focus (III SW Phase 2,III Hatchback Phase 2,III Berline Phase 2), Edge & DS: DS4 (Crossback), DS5, DS7 (Crossback) & FIAT: Ulysse (II) & LAND ROVER: Freelander (2), Range Rover (Evoque Coupé 3p,Evoque 5p), Discovery (Sport) & LANCIA: Phedra & PEUGEOT: 308 (II phase II SW,II phase II,II,II SW), Boxer (III phase 3 Combi,III Phase 3 Cabine,III phase 3 Fourgon), 607 (Phase 2), Traveller, 508 (Phase 2 Berline,Phase 2 SW,Berline,SW,II Berline,II SW), Expert (IV VUL,IV Combi), 407 (Berline,Space Wagon), 5008 (Phase 2,II Phase 2 P87,II), 4007, 3008 (Phase 2,II Phase 2,II), 807 & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2,X250 Sportbrake) & MITSUBISHI: Outlander (2 CW Fab. Japon,2 CW Fab. Pays Bas) (Ref : 21329) type de fonctionnement : mécanique, marque : MAPCO, avec consigne : non, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.