4530935518968 code barre EAN

Le Tour-X 4 doit être l un des casques les plus polyvalents qui soient : aventure, grand tourisme ou tout-terrain, et sans la visière, il a l air plutôt bien sur une moto nue aussi ! . Quelles que soient les conditions de conduite, le Tour-X 4 est prêt. Peut être utilisé sans visière avec des lunettes, sans visière mais avec visière, de toutes les façons qui vous conviennent. . Généralités Construction de la coque CFL Aération frontale Double entrée d air Aération standard au-dessus des yeux Ventilation du menton en trois positions. Fermeture interne (loquet) pour Ventilation du menton Ventilation arrière Volets de ventilation du cou Diffuseurs amovibles Vents latéraux Aérodynamique Aileron mentonnier amovible. Visor La lentille Pinlock est incluse. Intérieur Dry-Cool&reg , doublure intérieure Coussinets d oreilles/de joues remplaçables. Doublure intérieure remplaçable. Couvertures de mentonnière remplaçables Système de contour facial (FCS) Coussinets d oreille/de joue amovibles de 5 mm. Confort Système de libération d urgence (ERS) Homologation CEE 22-05 Tour-X4 : Ventilation Des diffuseurs faciles à nettoyer créent une forte aspiration à l arrière. Double prise d air pour un flux d air accru et un niveau sonore réduit. La prise d air sous le sommet recueille et dirige l air frais dans le casque. L évent mentonnier refermable contrôle le flux d air au niveau du menton. L obturateur de l évent mentonnier intérieur empêche les débris de pénétrer dans le casque dans des conditions de conduite industrielles. Ventilation des sourcils, évents latéraux inférieurs et échappement du rouleau de cou. Construction de la coque SFL Special Fiber Laminate Strict contrôle de la qualité de la construction en utilisant des couches de fibres spéciales, entassés avec des fibres à droite sur les surfaces de la coque et lié avec des résines spéciales formulées par Arai, pour disperser l énergie d impact sur la plus grande zone possible &ndash , le shell’s principal travail &ndash , par la force, l intégrité structurelle et la flexibilité de l impact. Aération frontale : Double admission Conçu pour augmenter le flux d air et réduire le niveau de bruit, en guidant l air frais dans l intérieur. Aération avant : Ventilation frontale standard L air frais peut entrer directement dans la zone du front sans qu il soit nécessaire de percer des trous dans cette zone critique de la coque et du revêtement absorbant les chocs. Pour certains modèles spécifiques, la ventilation est étendue à la zone des tempes. Il s agit de la ventilation frontale. Aération frontale : Ventilation du menton à trois positions L évent mentonnier à trois positions permet de désembuer la visière et d offrir de l air frais au pilote. Volet d aération interne au menton (barre). Ouvrez et fermez les aérations de la barre de menton de l intérieur pour éviter que des débris ne pénètrent dans le casque dans des conditions de conduite poussiéreuses. Aération arrière : Orifice d évacuation au niveau du cou Pour...