5412096539152 code barre EAN

MONROE Amortisseur pour KIA: Picanto (JA), Stonic & OPEL: Vivaro (C Fourgon,B Fourgon,C Combi,A Fourgon), Signum, Rekord (E Caravan), Kadett (E Caravan,E Cabriolet), Movano (A Phase 2,A), Vectra (A 88,89,C Phase 2 Berline F69,C Berline F69,B F68), Zafira (B), Senator (A), Omega (A Berline,B Berline), Astra (F Berline), Corsa (C Phase 2), Combo (II base Corsa B), Ascona (C,B) & HONDA: Civic (X FC/FK 5 portes) & NISSAN: Primastar (FL X83 Combi) & FORD: Mondeo (I FD berline), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2006 traction) & FIAT: Ducato (230-231-232-234) & SEAT: Ateca, Leon (III 5F5 SC 3 portes) & TOYOTA: Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Land Cruiser (_J7_) & BMW: Serie 3 (Série 3 E46 Berline,Série 3 E46 Touring,Série 3 E46 Coupé) & ALFA ROMEO: 155 & MASERATI: Quattroporte (Quattro Porte VI) & MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Break,204 Phase 2 Berline,205 Berline), Vito (639 Phase 2), Classe B (W246), Classe A (W176,W177 berline), Classe CLS (218 Shooting Brake) & VOLVO: C70 (Coupé), S60, S70, S80, XC 40, XC 60 (II) & PEUGEOT: 205 (Phase 2) & JAGUAR: XE (Berline), F type (FL F-Type Coupé), F Pace & HYUNDAI: Santa Fé (Grand Santa Fé 3 FL) & MITSUBISHI: Space wagon (D0), L200 (K1/2/3), Colt (Z30 CZ3,C5*), L300 (Truck), Galant (E3*), Shogun (1 L0/1), Pajero (3 VD/VF), Outlander (CU) (Ref : 742005SP) gamme équipementier : OESpectrum "Premium", technologie : gaz, quantité : 1, Poids : 3.9 kg, Garantie : 5 ans de garantie, Diamètre de la tige du piston : 22.0 mm, Modèle d'amortisseur : Jambe de suspension, Système d'amortisseur : Système bitube, Numéro d'article en paire : 742004SP, Longueur de l'emballage : 56.8 cm, Largeur de l'emballage : 17.2 cm, Hauteur de l'emballage : 17.2 cm, Alésage-Ø : 32.0 mm, Numéro du tarif douanier : 87088035, Longueur 1 : 278.0 mm, Longueur 2 : 447.0 mm, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : L'amortisseur fonctionne en couple avec le ressort de suspension (indépendant ou combiné) ou, pour certains modèles de train arrière, avec la barre de torsion. Son rôle est de pondérer la force d'inertie de la suspension pour optimiser la tenue de route et le confort de votre véhicule. Son principe de base est celui du vérin hydraulique à piston perforé. De l'huile circule entre les chambres. La fermeté de l'amortisseur dépend du diamètre de perforation et du taux de viscosité de l'huile. Il peut de surcroît contenir une poche de gaz sous haute pression qui renforce sa réactivité., quand changer : La durée de vie moyenne d'un amortisseur, selon le modèle de votre véhicule, est de 70 000 à 150 000 km. Elle peut être écourtée par un usage urbain intensif (freinages multiples) et des routes de mauvaise qualité. Une fuite d'huile impose son changement. Les amortisseurs sont systématiquement examinés lors du contrôle technique. Toute baisse du confort et de la tenue de route doit vous alerter sur leur état., pourquoi changer : Des amortisseurs en mauvais état nuisent au confort de conduite et, surtout, ils...