7316572262023 code barre EAN

SKF Kit de courroie d'accessoire pour KIA: Ceed (SW Phase 2), Soul & CITROËN: C5 (Break), Synergie (FL), Evasion (FL) & OPEL: Combo (Tour X12,Fourgon X12), Corsa (D 3 portes) & FORD: Focus (II Hatchback Phase 2) & FIAT: Ulysse (U6 FL), Scudo (FL), Doblo (Cargo III 263 Pick Up,Cargo III 263 Fourgon,Cargo III 263 Combi,III Phase 2 263,III 263), Ducato (II 250 Chassis,II 250 Fourgon,II MY2011 33 15Q,II MY2011 35 17Q,II MY2011 30 12Q,II 250 Combi,II 250 Panorama,243-244-245-247 15Q), Linea, Bravo (II FL 198) & TOYOTA: Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), Corolla (180,210 UKP HB) & CADILLAC: SRX (II) & LANCIA: Zeta (U60) & PEUGEOT: 607 (Phase 2), 806 (phase 2), 307 (Break,SW) & HYUNDAI: H1 & MITSUBISHI: ASX & MAZDA: Mazda 3 (Berline) (Ref : VKMA 33052) marque : SKF, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet enrouleur de courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie d'alternateur : non, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequin. Sa durée de vie est normalement relativement longue, mais un contrôle visuel régulier est préférable. , pourquoi changer : Une casse de la courroie d'accessoire entraîne une perte des fonctions alimentées électriquement. Pire, elle peut entraîner la rupture de la courroie de distribution, qui à son tour entraîne une casse du moteur.