7316579247757 code barre EAN

SKF Cardan pour BMW: Serie 1 (Série 1 F20 5 portes,Série 1 F21 LCI 3 portes,Série 1 F20 LCI 5 portes,Série 1 F21 3 portes), Serie 4 (Série 4 F36 LCI Gran Coupé,Série 4 F36 Gran Coupé,Série 4 F32 Coupé,Série 4 F33 Cabriolet), Serie 3 (Série 3 F31 LCI Touring,Série 3 F31 Touring,Série 3 G20 Berline,Série 3 F30 LCI Berline,Série 3 F30 Berline,Série 3 F34 Gran Turismo,Série 3 F34 Gran Turismo LCI), Serie 2 (Série 2 F22 Coupé,Série 2 F22 LCI Coupé,Série 2 F23 Cabriolet,Série 2 F23 LCI Cabriolet) (Ref : VKJC 8982) avec consigne : non, condition de la pièce : neuve, longueur : 800.0 mm, Diamètre de la rotule côté roue : 88.4 mm, Diamètre de la rotule du côté boîte de vitesses : 88.4 mm, Filetage : M24x1,5, Denture extérieure, côté différentiel : 27, Diamètre de la bague détanchéité : 57.0 mm, Longueur 2 : 75.0 mm, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le cardan est un axe servant à transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il permet la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé dela poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier., quand changer : Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un "clac clac" dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manœuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement., pourquoi changer : Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction. Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. On surveillera régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans.