8012510017616 code barre EAN

FACET Capteur, position d'arbre à cames pour MITSUBISHI: Lancer (Sportback CX,IX CY), Grandis, Outlander (2 CW Fab. Pays Bas,2 CW Fab. Japon) & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Serie 2 Phase 2 8EC), A3 (8P1 Série 2,Série 2 Phase 2 Sportback Quattro,Quattro Série 2 Phase 2,Quattro 8P1 Série 2,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Sportback,Série 2 Sportback,Série 2 Sportback Quattro), A6 (Série 3 Avant,Série 3 Berline,Avant,Berline) & SEAT: Altea (XL Phase 2,XL,Phase 2,Phase 3,XL Phase 3), Leon (II 1P1 Phase 2,II 1P1), Toledo (série 3) & VOLKSWAGEN: Touran (I,I Phase 2), Golf (V,V SW,VI Plus,V Plus,V 4Motion), Passat (B6 Berline,B6 SW 4-Motion,B6 SW,B6 Berline 4-Motion), Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) & SKODA: Octavia (1Z5 Combi,1Z5 Combi Phase 2,1Z3 Berline Phase 2,1Z3 Berline), Superb (II Phase 2,II,II Combi Phase 2,II Combi) & JEEP: Patriot, Compass (I) & DODGE: Caliber, Journey & CHRYSLER: Sebring (FL Facelift Coupé Cabriolet,Facelift Cabriolet,FL Facelift Sedan) (Ref : 9.0456) gamme équipementier : Made in Italy - OE Equivalent, Longueur de câble: 310.0 mm, marque : FACET, avec consigne : non, but du produit : Le capteur de position d'arbre à cames, a pour fonction de transmettre en permanence la position de l'arbre à cames au cours de son cycle de rotation au système de gestion moteur. Cette information est indispensable et permet de connaitre la position exacte de chacune des soupapes, conjuguées à celles d'autres capteurs comme le palpeur de régime gestion moteur ou le générateur d'impulsions de vilebrequin. Ces données permettent un paramétrage continu des injecteurs de carburant ou de la distribution des étincelles pour les moteurs à essence dans chaque cylindre, au moment précis où le piston est au sommet de sa course., quand changer : Le cas échéant, votre calculateur moteur vous informera par code défaut d'un dysfonctionnement du capteur de position d'arbre à cames. Part ailleurs, les symptômes sont sensiblement identiques à ceux d'une défaillance d'un autre capteur associé : démarrages à froid plus difficiles, voire impossible, irrégularité du régime moteur et défaut d'accélération, voire calages, instabilité du ralenti, surcroît de consommation de carburant et mauvaise qualité des fumées d'échappement., pourquoi changer : Rouler avec un capteur de position d'arbre à cames défectueux génère très vite un réel inconfort de conduite. Votre voiture répond mal aux sollicitations, les reprises ne sont plus au rendez-vous en cas de besoin, votre moteur menace de caler à bas régime. Son remplacement, ainsi que le contrôle des autres capteurs associés, vous permettront de retrouver les sensations perdues, et surtout d'éviter la panne du matin ou en rase campagne.